Der Ford Fiesta ST-Erlkönig geriet unserem Fotografen bei der Zufahrt zur Nordschleife des Nürburgrings vor die Linse, wo der potente Kleinwagen letzte Abstimmungsfahrten absolvierte. Gut zu erkennen: Der riesige Kühlergrill, den in ganz ähnlicher Form auch der neue Ford Focus ST zur Schau trägt, der jüngst auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.
Ford Fiesta ST mit rund 200 PS
Weitere Indizien am Fiesta ST-Erlkönig, die auf das sportliche Fiesta-Topmodell hinweisen, finden sich am Heck des Kölners: Zwei fette Endrohre ragen unter einem Diffusor ins Freie, der Dachspoiler fällt zwar nicht ganz so propper aus wie beim Ford Fiesta WRC, soll dem Kleinwagen aber dennoch den nötigen Abtrieb auf der Hinterachse verleihen. Im Innenraum werden Fahrer und Beifahrer von Recaro-Sportsitzen im Rallye-Stil eng umschlungen.
Unter der Motorhaube dürfte im neuen Ford Fiesta ST vermutlich der 1,6-Liter EcoBoost-Motor aus dem neuen Ford C-Max zum Einsatz kommen. Im Familienvan leistet der Vierzylinder 182 PS, im Ford Fiesta ST dürften rund 200 PS an der Vorderachse anliegen. Derzeit liegt das Leistungs-Maximum im Ford Fiesta mit dem 1,6-Liter-Duratec-Benziner bei 120 PS. Der größere Bruder des Ford Fiesta ST, der kommende Ford Focus ST wird über einen Zweiliter-EcoBoost-Vierzylinder mit 250 PS verfügen.
Und was sagt man bei Ford zu der enttarnten Topversion? Natürlich hüllen sich die Verantwortlichen derzeit noch in Schweigen. Nur so viel gibt man bekannt: Mit den aktuellen Fiesta-Modellen sei das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht.
