Porsche Taycan GTS und Sport Turismo ab 2022

"Gran Turismo Sport" kurz GTS, darunter firmieren seit 1963 beginnend mit dem 904 Carrera GTS ganz besondere Modelle aus Zuffenhausen. Nun trägt auch der Taycan als erstes Elektroauto dieses legendäre Kürzel und reiht sich damit leistungsmäßig zwischen dem Taycan 4S und dem Taycan Turbo ein.

Antrieb

Im Taycan GTS installiert Porsche eine 93,4 kWh starke Batterie, mit der die Limousine erstmals eine elektrische Reichweite von bis zu 504 Kilometer bewerkstelligen kann. Der Sport Turismo kommt etwas weniger weit (siehe Tabelle).

517 PS Leistung stemmen die beiden permanenterregten Synchronmaschinen auf beide Achsen, wobei der Overboost bei Aktivierung der Launch-Control 598 PS bereitstellt. Das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm. Derart potent sprintet der GTS in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht höchstens 250 Sachen.

Ausstattung

Speziell für den Taycan GTS hat Porsche die adaptive Luftfederung "Porsche Active Suspension Management" (PASM) abgestimmt und auf mehr Querdynamik ausgelegt. Die optionale Hinterradlenkung ist ebenfalls sportlicher ausgelegt. Für einen passenden Sound sorgt der modifizierte Porsche Electric Sport Sound mit einem kernigeren Klang.

Als Sonderausstattung gibt es für den Taycan GTS ein Panoramadach mit Sunshine Control – hier ist eine elektrisch schaltbare Folie aus Flüssigkristallen verbaut, die von durchsichtig bis matt wechseln kann. Damit will man Blendungen reduzieren, aber gleichzeitig genügend Licht in den Innenraum lassen. Alle neun Dachsegmente können einzeln geschaltet werden. Zusätzlich gibt es noch vordefinierte Muster ("Semi" und "Bold") mit schmalen und breiten Dachsegmenten.

Exterieur

Optisch zeigt sich der GTS mit schwarzen bzw. dunklen Karosserieelementen zum Beispiel an der Bugverkleidung, an den Seitenscheibenleisten, an den Außenspiegelhalterungen oder am Diffusor. Beim Sport Turismo verzichten die Porsche-Designer auf die Offroad-Designelemente des Cross Turismo. Ansonsten behält die offiziell dritte Karosserieversion der Baureihe die "Kombi"-Silhouette, fällt aber mit 1.409 mm zu 1.381 mm marginal niedriger aus.

Weitere Varianten

Für den Porsche Taycan Sport Turismo folgen noch weitere Motorisierungen. Im Gegensatz zum Cross Turismo wird es wie beim "normalen" Taycan ein Basismodell mit reinem Heckantrieb und 240 kW (326 PS) Leistung geben. Mit der optionalen Performance-Batterie Plus sind 280 kW (380 PS) und eine WLTP-Reichweite von 417 bis 491 km drin. Für den Nullhundert-Wert gibt Porsche 5,4 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. 

Auch den Taycan 4S Sport Turismo wird es optional mit der Performance-Batterie Plus mit 360 kW (490 PS) Leistung geben (Standard: 320 kW (435 PS)). Die WLTP-Reichweite liegt hier bei 417 bis 498 km. Damit ist der 4S die reichweitenstärkste Version unter den Sport Turismo Modellen. Nullhundert fällt in glatten vier Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Das Turbo-Modell kommt wie der GTS bereits ab Werk mit der großen 93,4-kWh-Batterie. Die Energie soll für bis zu 491 km Reichweite genügen. Die Fahrleistungen beziffert Porsche mit 3,2 Sekunden für den Standardsprint und 260 km/h für die Höchstgeschwindigkeit.

Das Topmodell Turbo S Sport Turismo wartet mit 460 kW (625 PS) Leistung auf und vollzieht den Sprint von null auf 100 km/h in 2,8 Sekunden, wie der Turbo darf auch er bis zu 260 km/h und damit 10 km/h schneller als das GTS-Modell laufen.

Preis

Der Taycan GTS und der Taycan GTS Sport Turismo starten ab Ende Februar 2022 zu Preisen ab 131.834 bzw. 132.786 Euro. Die weiteren Versionen folgen drei Wochen später, zur Mitte des Monats März. Das Basismodell startet bei 86.495 Euro, der 4 S Sport Turismo kostet ab 107.439 Euro und für den Turbo werden mindestens 153.968 Euro fällig. Das Preisschild am Topmodell Turbo S verlangt nach 187.288 Euro.