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09.02.2022 - So fährt die dritte Variante des E-Sportlers
Der Sport Turismo ist die wohl konsequenteste Taycan-Variante: hoher Nutzwert und reichlich Platz ohne Offroad-Zierrat. Und mehr als die 360 kW des 4S benötigt man meist auch nicht.
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15.12.2021 - Wie der E-Kombi ohne Offroad-Elemente fährt
Als GTS fährt der Taycan pointierter, direkter, fester ohne die Insassen mit Sportwagen-Härte zu traktieren. Da der Turbo rund 20.000 Euro mehr kostet, zwar mehr Leistung, nicht jedoch mehr Drehmoment bietet, könnte der Neue ihm in die Parade fahren. Und der Sport Turismo? Bietet eine Idee mehr Platz im Fond und Nutzwert im Sinn von Variabilität zum überschaubaren Mehrpreis.
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01.12.2021 - Wie sportlich ist der E-Porsche als GTS?
Die Zuffenhausener Schneidemaschine läuft auf vollen Touren. Jetzt ist also die Taycan-Salami dran, die neueste dünne Scheibe heißt GTS. Neben dem üblichen Optik-Brimbamborium (okay, die 21-Zoll-RS-Felgen sehen schon scharf aus) fährt es sich durchaus pointiert, beeindruckt mit hoher Rennstrecken-Kompetenz. Und so derangiert, wie der Asphalt in Willow Springs ist, dürfte dennoch auch der Komfort auf der Landstraße passen. Dazu mehr an anderer Stelle.
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8/10 Punkte
18.09.2021 - Praktischer Schnell-Lader
Die schwachen Bremswerte und das weniger agile Handling kosten den Elektro-Kombi einen Stern. Ansonsten ist der geländegängige, geräumigere und effiziente Cross Turismo der bessere Taycan.
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Porsche Taycan Turbo GT im Video-Fahrbericht
1.108 PS treffen Hightech-Fahrdynamik
Fahreindrücke und Rekordrunden mit dem stärksten Serien-Porsche.
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Nullhundert? Zwovier. Noch Fragen?
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Nio ET7 gegen Porsche Taycan GTS
Porsche zeigt, wo der EV-Hammer hängt
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Audi e-tron GT und Porsche Taycan 4S im Test
Die Qual der Wahl
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Porsche Taycan 4S
Der Porsche Taycan 4S im Verbrauchs-Check.
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Porsche Taycan GTS Sport Turismo im Test
Leckere Mischung. Leider teuer
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Audi RS E-Tron GT, Porsche Taycan Turbo
Supersportliche Luxus-Stromer
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Porsche Taycan Sport Turismo
So fährt die dritte Variante des E-Sportlers
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Porsche Taycan GTS Sport Turismo
Wie der E-Kombi ohne Offroad-Elemente fährt
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Wie sportlich ist der E-Porsche als GTS?
Erste Ausfahrt der neuen Taycan-Variante auf der Rennstrecke.
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Unterwegs im Sportkombi mit 761 Elektro-PS
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Elektro-Boost fordert V8-Power
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Drag Race Porsche 911 Turbo S vs. Taycan Turbo S
Alte gegen neue Welt
Wer ist schneller auf der halben Meile? Verbrenner oder Stromer?
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Porsche Taycan Turbo S gegen Tesla Model S P1000D
Elektro-Oberklasse der Extraklasse
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Leser unter Strom
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Sportlich genug für die Rennstrecke?
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