Optisch wurde der kleine Sportwagen expressiv weiter entwickelt. Die Front erscheint aggressiver, das Scudetto wurde aufgesetzt und erscheint dadurch dreidimensionaler. Die schmalen Hauptscheinwerfer lehnen sich an das Design der Alfa Giulia an. Kräftig ausgeformte Kotflügel türmen sich weit auf und bilden den seitlichen Abschluss der konturierten Motorhaube.
Geschlitzte Heckabdeckung
Zerklüftet zeigt sich auch die Seitenansicht mit extrem starken Sicken in der Tür, die gleichzeitig als Lufteinlasskanäle für die Kühlung des Mittelmotors dienen. Statt der runden Heckleuchten finden sich tief in die Karosserie eingelassene Rundleuchten wieder. Doppelt ausgeführte Auspuffendrohre hausen in einem überarbeiteten Diffusor. Hingucker am Heck, die fein geschlitzte Fensterabdeckung im Stile historischer Supersportler.
Im Innenraum konnte sich die Adler Group austoben. Matte Metallapplikationen korrespondieren mit Leder in Orange und Grau sowie Carbonverkleidungen an den Türen. Der Fahrer greift in ein Dreispeichenlenkrad und schaut auf digitale Instrumente, einen Infotainment-Bildschirm gibt es beim Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 nicht.
Angaben zur Motorisierung des Modells gibt es ebenfalls nicht. Der Alfa 4C wird von einem 1,75 Liter großen Vierzylinder mit 240 PS und 350 Nm angetrieben und per Sechs-Gang-DSG geschaltet. Den Spurt von Null auf 100 km/h sollt er in 4,5 Sekunden schaffen. Den Spurt von der Studie zum Serienmodell wird der Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 indes vermutlich nicht schaffen.
