Das italienische Designstudio Pininfarina gehört seit 2015 zum indischen Autohersteller Mahindra und ist nach ersten gemeinsamen Projekten Anfang 2019 offiziell eine Kooperation mit dem kleinen südkalifornischen Hersteller Karma eingegangen. Erste Frucht dieser Kooperation ist der jetzt auf dem Autosalon in Shanghai gezeigte Karma GT designt by Pininfarina. Außerdem haben die Italiener das wasserstoffgetriebene Concept Car Obsidian für den im chinesischen Wuhan ansässigen Hersteller Grove Hydrogen Automotive Company designt.
Karma GT designt by Pininfarina
Der zweitürigen Karma GT designt by Pininfarina soll ein klassisch-luxuriöser Gran Turismo sein. Als Basis dient der für 2020 geplante viertürige Revero, den Karma ebenfalls in Zusammenarbeit mit Pininfarina auf die Räder gestellt hat. Aber der GT hat nicht nur zwei Türen weniger: Er wirkt auch weicher und glatter – unter anderem, weil seine Türgriffe bündig mit der Karosserie abschließen. Sein Gesicht ist hingegen mit dem geschlitzten Frontgrill und den schrägen LED-Scheinwerfern aggressiver. Bumerangförmige LED-Leuchten rahmen das kräftige Heck. Innen gibt es mit weichem Nubuk-Leder bezogene Sitze, Kontrastnähte und viel Aluminium.
Ob der Karma GT designt by Pininfarina als Straßenfahrzeug in Produktion geht, ist noch offen – sollte das Kundeninteresse groß genug sein, soll er mit auf Kundenwunsch maßgeschneidertem Innenraum entstehen. Bis dahin sollen nur Teile des GT in der aktuellen Karma-Modellpalette Verwendung finden.
Grove Obsidian
Im Zuge der Automesse in Shanghai gibt Pininfarinas in Shanghai angesiedelte Tochter eine weitgehende Zusammenarbeit mit dem chinesischen Autohersteller Grove Hydrogen Automotive bekannt. Der Firmenname verrät es schon: Grove Hydrogen spezialisiert sich auf Fahrzeuge mit Wasserstoff-Antrieb. Mithilfe von Pininfarina holen sich die Chinesen europäisches Design in ihre Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Beim Grove Obsidian setzen die Italiener nicht nur auf fließende Formen, sondern auch auf Leichtbau – viele Teile des Fahrzeugs sind aus Karbon gefertigt. Die jetzt gezeigte Studie soll Basis für verschiedenste Grove-Modelle der nächsten Jahre sein. Grove hat sich nicht weniger vorgenommen, als Weltmarktführer bei „sauberem Transport“ zu werden.
17BilderFazit
Pininfarina goes China: Die Italiener haben schon in den späten 1990ern erkannt, dass China einer der größten und sich am schnellsten entwickelnden Automärkte der Welt ist. Mit dem Karma GT designt by Pininfarina und der Studie Grove Hydrogen Obsidian zeigt Pininfarina nicht nur, dass man in Italien immer noch gutes Design macht. Die Konzentration auf den Messeort Shanghai beweist auch, dass Pininfarina früh erkannt hat, wo aktuell das Herz der Autowelt schlägt.
