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Kleinserienhersteller
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Artega GT im Supertest: Wie schlägt sich der deutsche Lotus?

Hier finden Sie alle technischen Daten aus dem Test dieses Fahrzeugs. Der Verbrauch liegt im Test bei 14,2 Liter. Das Auto hat eine Leistung von 300 PS und ein Drehmoment von 350 Nm bei 6600 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 273 km/h. Die Beschleunigung 0-100 km/h liegt bei 4.8 Sekunden. Das Leergewicht des Testwagen beträgt 1.116 kg und der Grundpreis ist 79.950 Euro.

Technische Daten
Artega GT
SPAX *
sport auto-Index: 4,4
Basisdaten
Marke: Artega
Modell: GT
Baujahr: 10/2009
Grundpreis: 79.950 Euro
Motor: V-Motor 6 Zylinder
Ventile: 4 pro Zylinder, dohc
Bohrung mal Hub: 89,0 x 96,4 mm
Hubraum: 3597 cm³
Verdichtung: 10.4:1
Leistung: 300 PS (220 kW) bei 6600 U/min
Drehmoment: 350 Nm bei 2400 U/min
Literleistung: 83 PS (61kW) / Liter Hubraum
Kraftübertragung: Hinterradantrieb
Getriebe: 6-Gang, automatisch
Gangübersetzungen: I. 2,93
II. 1,96
III. 1,40
IV. 1,03
V. 1,08
VI. 0,87
Achsübersetzung: 4,80
Fahrwerk
Radaufhängung (vorn/hinten): Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung (vorn/hinten): mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern / mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Stabilisatoren (vorn/hinten): ja / ja
Bremsdurchmesser (vorn/hinten): 316/310 mm
Reifenmarke: Conti ForceContact
Reifen (vorn): 235/35 ZR 19
Reifen (hinten): 305/30 ZR 19
Felgengröße (vorn): 8 J x 19
Felgengröße (hinten): 10,5 J x 19
Karosserie
Typ: Coupé
Türen/Sitzplätze: 2/2
Außenmaße
Länge: 4015 mm
Breite: 1882 mm
Höhe: 1180 mm
Radstand: 2460 mm
Spurweite (vorn/hinten): 1534 mm / 1570 mm
Gewichte
Leergewicht (Hersteller): 1116 kg
Leergewicht Testwagen (voll getankt): 1272 kg
Gewichtsverteilung (vorn/hinten): 42,6% / 57,4%
Leistungsgewicht: 4,2 kg/PS
Beschleunigung
0-40 km/h: 1,4 s
0-60 km/h: 2,3 s
0-80 km/h: 3,3 s
0-100 km/h: 4,6 s
0-120 km/h: 6,3 s
0-140 km/h: 8,3 s
0-160 km/h: 10,9 s
0-180 km/h: 14,3 s
0-200 km/h: 19,0 s
0-100 km/h (Herstellerangabe): 4,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 273 km/h
Elastizität
80-100 km/h (4./5./6./7. Gang): 1,9 s / 2,7 s / 3,7 s
80-120 km/h (4./5./6./7. Gang): 4,0 s / 5,5 s / 7,4 s
80-140 km/h (4./5./6./7. Gang): 6,2 s / 8,4 s / 11,3 s
80-160 km/h (4./5./6./7. Gang): 8,7 s / 11,6 s / 15,5 s
80-180 km/h (4./5./6./7. Gang): 15,2 s / 20,3 s
Fahrdynamik
Slalom 18m: 71,6 km/h
Slalom 36m: 136,0 km/h
Hockenheim: 1.13 min
Nürburgring: 8.13,00 min
Bremsweg
aus 100 km/h (kalt): 34,7 m / 11,1 m/s²
aus 100 km/h (warm): 32,1 m / 12,0 m/s²
aus 200 km/h (warm): 133,0 m / 11,6 m/s²
Verbrauch
Kraftstoff: Super Plus
Tankvolumen: 68 L
Maximalverbrauch: 17,7 L/100 km
Minimalverbrauch: 10,9 L/100 km
Testverbrauch: 14,2 L/100 km
ECE-Verbrauch (Stadt): 13,0 L/100 km
ECE-Verbrauch (über Land): 7,2 L/100 km
ECE-Verbrauch (gesamt): 8,9 L/100 km
CO2-Ausstoß: 211 g/km
Schadstoffeinstufung: Euro 4
Preise
Grundpreis: 79.950 Euro
Testwagenpreis: 93.362 Euro
Extras / Tuning
Bremssättel lackiert: 249 Euro
Elektrik-Paket: 498 Euro
Erweiterter Lederumfang Karbonschwarz: 1.548 Euro
Felgenstern in Wunschfarbe: 736 Euro
Fußmatten Velours: 199 Euro
Kartennetz im Beif.-Fußraum: 188 Euro
Kombiinstrument professional: 410 Euro
Schmiederäder: 3.340 Euro
Sitzbez. Leder Karbonschwarz: 1.868 Euro
Sonderlackierung Ferrarigelb: 2.370 Euro
Sportfahrwerk: 1.600 Euro
Sportlenkrad Rauleder Optik: 406 Euro
Unterhaltskosten
Kfz-Steuer: 304 Euro
Vollkasko: 2.118 Euro (TK 20)
Teilkasko: 436 Euro (TK 20)
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