Das statistische Bundesamt hat im Januar 2024 die deutsche Bevölkerung auf rund 84,7 Millionen Menschen taxiert, etwa 300.000 mehr als noch vor einem Jahr. Insgesamt bleibt das Bevölkerungsniveau damit aber seit Jahren auf einem annähernd gleichen Level.
Wie hoch der Grad der automobilen Mobilität ist, zeigen – zumindest statistisch – die Kfz-Bestandszahlen des Kraftfahrt Bundesamt (KBA). Die Behörde in Flensburg verzeichnet zum Stichtag 1. Januar 2024 60.680.636 zugelassene Kraftfahrzeuge in Deutschland. Der Fahrzeugbestand ist also abermals gewachsen, zum Vorjahr um 0,9 Prozent. Rechnet man noch die zugelassenen Anhänger dazu, immerhin 8.439.848 Stück (+ 1,7 %), dann summiert sich der bundesdeutsche Fuhrpark auf 69.120.484 Fahrzeuge, die mit einem Kennzeichen ausgerüstet sind. Nicht erfasst von den Statistikern werden die Fahrzeuge, die ohne Kennzeichen in irgendwelchen Garagen oder Sammlungen schlummern.
Mehr Autos, mehr Motorräder, mehr Lkw
Den größten Anteil an den zugelassenen Kfz haben die Pkw. Deren Bestand ist zum Stichtag um 0,7 Prozent auf 49.098.685 Autos gestiegen. Das Durchschnittsalter klettert von 10 auf jetzt 10,3 Jahre. Gut jeder dritte Pkw ist auf eine Fahrzeughalterin zugelassen und damit +0,6 Prozent mehr als noch vor einem Jahr. Rund 88,3 Prozent aller Pkw sind auf private Halter zugelassen. Der Bestand der Oldtimer mit und ohne H-Kennzeichen stieg um 6,7 Prozent auf 846.562 Fahrzeuge. Motorräder legen um 1,6 Prozent auf 4.992.579 Zweiräder zu. Für die Lkw weist die Statistik 3.738.475 Fahrzeuge und damit 2,7 Prozent mehr als im Vorjahr aus.
Verbrenner dominieren, E-Autos wachsen
Das Thema Elektromobilität schlägt sich auch immer stärker im Bestand nieder. Die Zahl der reinen Elektroautos stieg um 39,1 Prozent auf 1.408.681 Einheiten. Bei den Hybriden zeigte sich mit 2.911.262 Bestands-Pkw ein Plus von 24,5 Prozent, darunter waren 921.886 Plug-in-Hybride (+6,6 %). Die klassischen Verbrenner befinden sich hingegen auf breiter Front im Rückwärtsgang. Dieselmodelle nahmen um 2,0 Prozent ab, die Benziner um 1,1 Prozent. Auch Erdgas- (-4,0 %) und Flüssiggasantriebe (-4,0 %) waren rückläufig. Absolut gesehen bleiben Autos, die fossile Kraftstoffe verfeuern, aber weiter dominant. Sie machen 44,4 Millionen Einheiten im aktuellen Bestand aus.
Die Kompaktklasse war trotz eines Rückgangs von -1,4 Prozent mit einem Anteil von 23,2 Prozent im Bestand weiterhin das stärkste Segment, gefolgt von den Kleinwagen mit einem Anteil von 17,7 Prozent (-0,8 %). Die SUVs verzeichneten mit +11,2 Prozent die deutlichste Steigerung, ihr Anteil betrug 12,2 Prozent. Rechnet man noch die Geländewagen hinzu (6,4 %/+ 3,6 %), so kommt diese Fahrzeuggattung auf einen Bestandsanteil von 18,6 Prozent. Die Wohnmobile erreichten mit einem Plus von 8,3 Prozent nach den SUVs die zweithöchste prozentuale Steigerung im Bestand, ihr Anteil betrug 1,8 Prozent. Auf die Minis entfallen 6,9 Prozent des Bestands, auf die Mittelklasse 11,7 Prozent, auf die Oberklasse 0,6 Prozent, auf die Sportwagen 1,9 Prozent, auf die Mini-Vans 3,6 Prozent, auf die Großraum-Vans 3,7 Prozent und auf die Utilities 4,3 Prozent.
VW dominiert, junge Marken wachsen schnell
Betrachtet nach Marken, stellt VW rund ein Fünftel des gesamten Pkw-Bestands in Deutschland. Ordentlich zulegen können vor allem junge Marken wie BYD, Nio oder Tesla, aber selbst die lange eingestellte Marke Sachsenring (Trabant) kann in den Bestandszahlen noch zulegen. (Die Übersicht über alle Marken sehen Sie in der Fotoshow).
Die meisten Pkw laufen in Nordrhein-Westfalen (10,6 Millionen), gefolgt von Bayern (8,4 Millionen) und Baden-Württemberg (6,9 Millionen) sowie Niedersachsen (5,0 Millionen) und Hessen (3,9 Millionen).
Fazit
Der deutsche Fahrzeugbestand wächst immer weiter. Aktuell verzeichnet das KBA rund 60,7 Millionen zugelassene Kraftfahrzeuge, darunter 49,1 Millionen Pkw. Die werden im Schnitt aber immer älter. Das Durchschnittsalter liegt mittlerweile bei 10,3 Jahren. Unter den Marken dominiert VW das Straßenbild.
