Nissan Micra wird kantiger und dynamischer
Die 5. Generation – der erste Micra wurde vor mehr als 30 Jahren gebaut – wurde auf europäischen Geschmack getrimmt. Optisch passt er in die Designlinie des Qashqai und technisch packt Nissan den Wagen mit für die Kleinwagen-Klasse bisher untypischen Highlights voll. Anfang März 2015 als Studie „Sway“ auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, steht jetzt die Serienversion des Kleinwagens in Paris. Auf die schnittige Karosserie können zehn verschiedene Lacke kommen, Nissan erwähnt extra das intensiv leuchtende „Energy Orange“. Zusammen mit Individualisierungs-Optionen am Ex- und Interieur sollen 125 verschiedene Ausstattungskombinationen möglich sein. Beim Platzangebot im Innenraum spricht Nissan selbstbewusst vom Besten in der Klasse. Der Fahrer soll eine tiefere Sitzposition spüren und auch große Fahrer sollen sich in dem Kleinen wohlfühlen.
Hightech im Kleinwagen-Segment
Auch bei der Ausstattung will Nissan punkten. Ein Berganfahr-Assistent, ein autonomer Notbrems-Assistent mit Fußgänger-Erkennung und die adaptive Chassis-Kontrolle gehören zum Serienumfang. Laut Hersteller erstmals bei den Kleinwagen verfügbar sind ein Rundumsicht-Kamerasystem und ein Spurhalte-Assistent. Außerdem zu haben: Eine Verkehrszeichen-Erkennung und ein Totwinkel-Warner.
Bose-Sound
Stolz ist Nissan auf die Integration eines Bose-Soundsystems. Die Audioanlage ist für den Fahrer optimiert: In seiner Kopfstütze befinden sich zwei Nahfeld-Lautsprecher. Weitere Highlights sind der Siebenzoll-Multimedia-Bildschirm mit optionalem Navi und das Multimedia-System, das mit Apps erweitert werden kann. Apple-Geräte lassen sich via Apple Carplay mit dem System verbinden.
In der Spur bleiben
Der neue Micra bekommt auch eine neue elektrische Servo-Lenkung. Diese soll ein direktes Lenkerlebnis ermöglichen. Den Fahrkomfort soll „Active Ride Control“ und das Einlenken per Bremseingriff „Active Trace Control“ verbessern. Zusammen ergeben die Systeme „Active Chassis Control“. Außerdem haben sich die Nissan-Ingenieure um ein möglichst geringes Geräuschniveau gekümmert und zudem mit einer ausgefeilten Aerodynamik den Luftwiderstandbeiwert auf 0,29 gedrückt.
Micra startet ab 12.990 Euro
Für den neuen Micra stehen drei Motorisierungen zur Verfügung. Der 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner und der 1,5-Liter-Turbodiesel leisten jeweils 90 PS. Beide Aggregate sind ab Marktstart zu haben. Kurze Zeit später folgt ein 1,0-Liter-Saugbenziner mit 71 PS.
Gebaut wird der neue Micra bei Nissans Partner Renault im französischen Flins, ausgeliefert wird ab März 2017. Die Preise starten ab 12.990 Euro für den 71 PS starken Einliter-Benziner. Der 0,9-Liter-Turbobenziner mit 90 PS ist ab 15.790 Euro zu haben. Die ebenfalls 90 PS starke 1,5-Liter-Turbodieselvariante ist ab 16.190 Euro.
