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Lynk & Co

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Die Marke hat sich seit ihrer Gründung darauf konzentriert, moderne Fahrzeuge mit Schwerpunkt auf Konnektivität und umweltfreundliche Technologien anzubieten. Lynk &amp; Co-Fahrzeuge heben sich durch ihr zeitgemäßes Design und integrierte Technologien ab, die auf die Bedürfnisse einer jüngeren, technologieorientierten Zielgruppe zugeschnitten sind.Ein charakteristisches Merkmal von Lynk &amp; Co ist ihr Geschäftsmodell, das auf Abonnements basiert. Dieser Ansatz, der sich von den herkömmlichen Kauf- und Leasingmethoden unterscheidet, bietet Kunden Flexibilität und kann als Reaktion auf sich verändernde Verbraucherpräferenzen in Bezug auf Autobesitz und -nutzung gesehen werden.Die Expansion von Lynk &amp; Co in europäische Märkte, beginnend mit Ländern wie Schweden und den Niederlanden, ist ein wichtiger Schritt in ihrer globalen Wachstumsstrategie. Dieser Expansionsprozess bringt Herausforderungen mit sich, darunter die Markenbildung in einem bereits gesättigten Automobilmarkt und die Anpassung an unterschiedliche Verbraucherbedürfnisse in verschiedenen Ländern.In Europa setzt Lynk &amp; Co auf die Verbindung von Design und Technologie sowie auf ihr Abonnementmodell, um sich von etablierten Automobilherstellern zu unterscheiden. Der Erfolg in diesen Märkten hängt davon ab, wie effektiv Lynk &amp; Co die europäischen Verbraucher ansprechen und sich in der Wettbewerbslandschaft positionieren kann.Insgesamt repräsentiert Lynk &amp; Co einen Automobilhersteller, der versucht, sich mit einem Schwerpunkt auf technologische Integration und einem alternativen Geschäftsmodell zu positionieren. Ihre Fähigkeit, sich in der dynamischen Automobilindustrie zu etablieren, wird von ihrer Anpassungsfähigkeit an Marktveränderungen und Verbraucherpräferenzen abhängen.

Lynk &amp; Co, gegründet 2016 als Joint Venture zwischen Geely und Volvo, stellt einen markanten Neuzugang in der Automobilbranche dar. Die Marke verbindet skandinavisches Design mit chinesischer Fertigungstechnik und zielt darauf ab, sich im weltweiten Automobilmarkt zu etablieren.

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Sommergewinnspiel 2024

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F1-Fahrer-Noten GP Emilia-Romagna 2024

Max Verstappen erhielt trotz mehrerer Fehler am Wochenende die Bestnote. In der Einzelkritik erklären wir warum und schauen auf die restlichen Fahrer.

Gut, wenn man einen Verstappen hat

Lamborghini Temerario

Der Nachfolger des Lamborghini Huracán bekommt einen V8-Biturbo-Hybrid mit 800 PS und einen neuen Namen: Temerario.

Huracán-Erbe hat 800 PS und dreht 10.000/min

Mercedes macht Fortschritte

Mercedes holt etwas auf. In Imola fehlte eine halbe Sekunde, über die Distanz konnte man einen Ferrari sehen und einen Red Bull schlagen. 

Russell sauer auf Strategie

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Geely-Tochter Lynk & Co bekommt neuen CEO

Lynk & Co CEO Alain Visser verlässt den Geely Konzern. Auf ihn folgt Nicolas Lopez Applegren.

Lynk & Co Chef abgesägt

Moove (129) – Alain Visser, CEO Lynk & Co 

Über 800.000 Euro haben Lynk & Co-Kunden durch Sharing verdient. Wieso Lynk & Co deshalb weniger Autos verkaufen will und was Innovation ausmacht.

„Außer Elon Musk gibt es keine Visionäre“

Lynk & Co-Carsharing mit eigenem Auto  

Lynk & Co. bietet seinen Kunden die Möglichkeit, ihr Auto zu verleihen und damit Geld zu verdienen. Nach einem Jahr kommen sie schon auf 850.000 Euro.

Kunden verdienen viel Geld mit Carsharing

Lynk & Co 

Bisher konnten Lynk & Co-Modelle nur gekauft, geliehen, geteilt oder abonniert werden. Jetzt bieten die Chinesen ihre Autos auch im Privat-Leasing an.

Jetzt auch mit Leasing-Offerten

Lynk & Co 08

Lynk & Co bringt in China mit dem 08 einen mittelgroßen SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Jetzt gibt es erste Informationen zum Antriebsstrang.

PHEV mit 245 Kilometern E-Reichweite

Moove (101) – Stefan Sielaff, Geely Design-Chef

Stefan Sielaff war maßgeblicher Designer einiger Marken im VW-Konzern, heute beim Geely-Konzern. Wie der Ex-Audianer die Chinesen nach vorn bringen will. 

Wird Zeekr Chinas zukünftiges Bentley?

Lynk & Co 01 im Test 

Lynk & Co 01: Neue Marke, neues Design, neues Auto mit Volvo-Technik. Wir schauen nach was der Plug-in-Hybrid wirklich draufhat. 

Gute Ausstattung, schwacher Antrieb

Renault kooperiert mit Geely

Renault und der Geely-Konzern wollen gemeinsam Hybrid-Autos in China herstellen und verkaufen. Lynk & Co soll nach Südkorea expandieren.

Renault mit neuem Partner in China

Fahrbericht Lynk & Co. 01 PHEV

Der kompakte Lynk & Co 01 teilt sich die Basis mit dem Volvo XC40, wird aber vor allem per Abo angeboten. Kostenpunkt: 550 Euro.

Zweimotoriger Abo-Öko im Test-Video

Lynk & Co. kombiniert Abo und Sharing

Die chinesische Marke Lynk & Co. bietet das Modell 01 im Abo und erlaubt gleichzeitig, es zu teilen – gegen Gebühr. Autofahren und dabei verdienen?   

Miet’ Dich reich!

Moove (38) – Alain Visser, Lynk & Co.

Alain Visser war bei Opel und Volvo Marketing-Vorstand und ist jetzt Chef der Geely-Marke Lynk & Co. Im Podcast spricht er über Corona und Abo-Autos.

„Die Chinesen holen nicht auf, sie sind längst da“

300 Mitarbeiter gesucht

Die Zahl der Schreckensmeldungen wächst: Immer mehr Zulieferer kündigen in Deutschland einen Stellenabbau an. Anders sieht es bei Geely aus.

Geely stellt in Deutschland ein

Lynk & Co 04 (2019)

Mit dem Lynk &amp; Co 04 hat die chinesische Geely-Marke, zu der auch Volvo gehört, ein drittes Modell in der Mache. Erstmals wurde jetzt der kompakte Lynk &amp; Co 04 von unserem Erlkönig-Jäger abgeschossen.

Hier fährt der neue China-Golf

Lynk & Co im Motorsport

Lynk &amp; Co existiert erst seit zwei Jahren. Doch schon im nächsten Jahr steigen die Chinesen in den internationalen Motorsport ein. Zusammen mit dem schwedischen Team Cyan setzen sie einen Rennwagen in der Tourenwagen-WM WTCR ein.

Chinesen steigen in die Tourenwagen-WM WTCR ein

Lynk & Co 03 (2018)

Lynk &amp; Co hatte auf der Shanghai Autoshow Anfang 2017 die Studie Lynk &amp; Co 03 Sedan Concept präsentiert. Die Geely-Tochter zeigt das Serienmodell auf der Chengdu Motor Show im September 2018 – wir haben die ersten Bilder.

China-Limousine auf Volvo S40-Basis

Lynk & Co 02 (2020)

Lynk &amp; Co hat in Amsterdam sein zweites Serienauto, den Lynk &amp; Co 02 vorgestellt. Der chinesische Hersteller nennt das Modell Sports Crossover SUV. Das Gefährt zielt vor allen Dingen auf Kundschaft aus der Stadt ab – und die soll ihre Autos gerne mit anderen teilen dürfen.

Stadt-SUV zum Teilen

Das unbekannte Geely-Imperium

Der chinesische Autobauer Geely reitet derzeit auf einer Erfolgswelle: Die Volvo-Modelle verkaufen sich bestens, Proton mit Lotus wurde unlängst einverleibt, mit Lynk &amp; Co steht eine weitere Premiummarke in den Startlöchern. Aber, was steckt hinter Geely? Ein Konzern-Portrait.

Das steckt hinter Volvo, Lotus, Terrafugia, Lynk & Co.

Lynk & Co 01 Sitzprobe

Der chinesische Autobauer Geely drängt auf den europäischen Markt, und zwar schon 2017. Dazu hat der Volvo-Mutterkonzern jetzt eigens die Marke Lynk &amp; Co gegründet, die jährlich rund 500.000 Fahrzeuge absetzen soll. Wir saßen im Modell 01.

Chinesische Volvo-Mutter startet in Europa

Mehr über Lynk & Co

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Großes Markensterben bei GM 2008/09

2009 musste General Motors Insolvenz anmelden und viele Marken abstoßen. Der Ex-Manager Bob Lutz erzählt, wie das damals ablief.

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