art_start

auto motor und sport Heft 11/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 06/2024

Youngtimer Heft 04/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Sommergewinnspiel 2024

Preise im Gesamtwert von über 6.000 €

<p>Für viele Experten gilt Fernando Alonso als einer der komplettesten Formel-1-Piloten überhaupt. Seine Karriere begann er als Dreijähiger im Kartsport (1984 bis 1999), wo er zahlreiche Erfolge feierte. Nachdem er anschließend die Euro Open Movistar by Nissan im ersten Anlauf gewonnen und die Formel 3000 im Jahr 2000 als Vierter abgeschlossen hatte, war der kometenhafte Aufstieg in die Formel 1 perfekt. </p><p>Bereits kurz vor der Jahrtausendwende hatte der Youngster bei Minardi zum ersten Mal eine Testfahrt im F1-Boliden absolviert, denn die Szene war längst auf das Talent aufmerksam geworden. Ebenso der damalige Benetton-Teamchef Flavio Briatore, bei dem Alonso nach seinem Formel-3000-Triumph einen Management-Vertrag unterschrieb. Briatore vermittelte den jungen Fahrer 2001 an Minardi und brachte ihn dort sofort im Stamm-Cockpit unter. Am Saisonende stand zwar nur Platz 23 zu Buche, der Youngster hatte in einem technisch schwachen Auto aber mit beachtlichen Leistungen überzeugt.</p><h3>Goldene Ära bei Renault</h3><p>Anschließend wechselte er für ein Jahr als Testfahrer zu Renault. Und dann ging’s steil bergauf: 2003 wurde er dort Stammpilot, der bis dato jüngste Pole-Inhaber sowie jüngster Grand-Prix-Sieger und schließlich Gesamt-Sechster. Ein Jahr später gelang ihm der vierte Platz in der WM-Wertung und als nächstes der ganz große Coup: 2005 schwang sich Alonso zum bis dahin jüngsten Formel-1-Champion der Geschichte auf – und das bereits drei Rennen vor Schluss. Im darauffolgenden Jahr verteidigte er den Titel.</p><h3>Krieg der Sterne im Silberpfeil</h3><p>Zur Saison 2007 wechselte Alonso mit großen Erwartungen zu McLaren-Mercedes. Die Dinge liefen jedoch anders als geplant. Der Rennstall stellte dem Spanier den damals amtierenden Meister der GP2-Serie Lewis Hamilton als Teamkollege zur Seite. Wer den ehrgeizigen jungen Briten damals schon kannte, der wusste: McLaren-Mercedes holt sich da einen zweiten Platzhirsch ins Boot. Das konfliktgeladene Teamduell zog sich durch die gesamte Saison. Immer wieder kam es zu Reibereien zwischen Alonso, Hamilton und Teamchef Ron Dennis. Schließlich landete der Spanier knapp hinter Hamilton auf Platz drei und fühlte sich von McLaren-Mercedes ungerecht behandelt.</p><p>Der sogenannte "Krieg der Sterne" fand seinen Höhepunkt, als Alonso einen entscheidenden Hinweis zur Aufdeckung der Spygate-Affäre gab: McLaren habe beim Entwurf des Rennwagens Daten von Ferrari verwendet. Die Strafe für das Team: 100 Millionen US-Dollar Geldbuße, Ausschluss aus der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sowie ein Zerwürfnis zwischen Alonso und seinem Arbeitgeber, das erstmal nicht zu kitten war. Er zog die Reißleine, kehrte zu seinem F1-Ziehvater Briatore zurück.</p><h3>Brisante Schlagzeilen bei Renault</h3><p>Alonsos Heimkehr zu Renault ging mit zwei durchwachsenen Saisons einher (Platz fünf und Platz neun). Dazu kam die Crashgate-Affäre im Jahr 2009, bei der sein Teamkollege Nelson Piquet jun. seinen Wagen auf Anweisung von Flavio Briatore und des Chefingenieurs Pat Symonds absichtlich in die Mauer setzte, um dem Spanier einen Vorteil zu verschaffen. Alonso beteuerte, er habe davon nichts gewusst, eine Beteiligung wies man ihm nicht nach. Briatore hingegen schlossen die Verantwortlichen fürs Erste von der Formel 1 und allen anderen FIA-Aktivitäten aus.</p><h3>Dreimal Vizeweltmeister in rot</h3><p>Alonso flüchtete aus der Renault-Misere zu Ferrari. In seinem ersten Jahr bei der Scuderia (2010) galt er lange als WM-Favorit. Da ihn ein Strategiefehler des Teams seiner Titelchancen beraubte, wurde er am Ende aber nur Zweiter. Bis 2014 gelangen Alonso zwei weitere Vize-Weltmeisterschaften, ein Saisonabschluss auf Platz vier und einer auf Rang sechs. Nach letzterem Ergebnis kehrte er Ferrari zwei Jahre vor Vertragsende den Rücken.</p><h3>Zweite Chance bei McLaren</h3><p>Zur Saison 2015 unterzeichnete Alonso erneut bei McLaren, wo er sich während seines Dreijahresvertrags in der Gesamtwertung mit den Rängen 17, 10 und 15 zufriedengeben musste. Zu oft war der Motor von Zulieferer Honda defekt und der McLaren-Bolide allgemein zu langsam. Dennoch hing der Spanier ein weiteres Jahr dran, kam aber auch dann nicht über Platz elf hinaus. Seinen Rücktritt aus der Formel 1 hatte er noch während der Saison 2018 bei McLaren bekannt gegeben.</p><h3>Kurzes Intermezzo und F1-Comeback</h3><p>Im Zuge seiner Auszeit beschäftigte er sich anderweitig im Motorsport. Er trat für Toyota bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an, gewann sowohl 2018 als auch 2019 das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps sowie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Mit seinen Teamkollegen Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima wurde Alonso Weltmeister in der LMP1-Kategorie der WEC-"Supersaison" 2018/19. Auch Einsätze beim legendäre Indy500-Rennen standen auf dem Programm. 2020 ging er ganz andere Wege und nahm an der Rallye Dakar Teil. Bei acht Etappen kämpfte er sich in die Top 10, die Rallye beendete er auf Rang 13 in der Automobilwertung.</p><p>Dann die Sensation: Im Alter von 39 Jahren kehrte Alonso nach zweijähriger Abstinenz zur Saison 2021 in die Königsklasse zurück – mit dem Renault-Werksteam, das seitdem neu unter dem Namen Alpine F1 antritt.</p>

Fernando Alonso ist ein spanischer Rennfahrer, der mit zwei Weltmeister-Titeln nun nach zweijähriger Auszeit wieder in der Königsklasse an den Start geht.

Formel 1 Pilot

BYD Seal U – Elektro-SUV und Plug-in-Hybrid

BYD bringt den Seal U mit zwei verschiedenen Antriebsarten nach Deutschland. Wir konnten die Plug-in-Version fahren.


Erste Fahrt im PHEV des ID.4-Konkurrenten

Großes Markensterben bei GM 2008/09

2009 musste General Motors Insolvenz anmelden und viele Marken abstoßen. Der Ex-Manager Bob Lutz erzählt, wie das damals ablief.

Deshalb mussten Saab, Pontiac und Co. sterben

Manhart MH8 5.0 V8 Limited 01/05

Tuning-Profi Manhart Performance stattet den BMW 850i E31 mit dem V8-Motor des BMW M5 E39 aus. Das Ergebnis: 120 PS mehr Leistung.

BMW 850i mit M5-Motor und H-Zulassung

banner

topmobile

art_con_oben

art_con_unten

topmobile4

topmobile5

topmobile3

Aston Martin wieder reif für das Podest 

Aston Martin atmet nach Zandvoort auf. Man kehrte dank Fernando Alonso zurück aufs Podest. Er machte sogar kurz Max Verstappen den Sieg streitig.

So plante Alonso den Angriff zum Sieg

Enges Rennen im Verfolgerfeld

Rechnet man Red Bull aus den Resultaten raus, entsteht plötzlich ein spannender Kampf um den Titel. Wir sagen Ihnen, wer aktuell die Nase vorne hätte.

Wer wird Meister der Formel 1B?  

F1-Unfälle der letzten 20 Jahre 

In den letzten 20 Jahren hat sich die Sicherheit in der Formel 1 stark verbessert. Trotzdem gab es immer wieder schwere Unfälle. Wir blicken zurück.

Diese Crashs bewegten die Fans

Halbzeit-Bilanz der Fahrer in der Formel 1

Wir werfen einen Blick auf den Halbzeit-Stand bei den Teamduellen der F1. Welche Fahrer bewegen sich auf Augenhöhe und wer dominiert seinen Kollegen?

Wer ist der Chef im Team?

Trendwende bei Aston Martin eingeleitet

Bei Aston Martin geht die Formkurve wieder nach oben. Mit Upgrades nach der Sommerpause will das Team wieder mit Ferrari, Mercedes und Co. kämpfen.

Comeback nach der Sommerpause

Alpine im Chaos-Modus

Alpine tauscht Stabilität und Erfahrung  gegen Chaos ein. Auch in der Vergangenheit haben die Auto-Manager im Vorstand schon Fehler gemacht.

Wenn Autoverkäufer einen Rennstall führen

Fahrer-Noten GP Belgien 2023

Beim Rennwochenende in Spa-Francorchamps konnten sich nicht alle Fahrer Bestnoten verdienen. Wir haben die Einzelkritiken zu den 20 Piloten.

Warum keine Bestnote für Piastri?

Angst vor Regen-Unfällen in Spa

Dauerregen in den Ardennen droht den Ablauf des Belgien-Grand-Prix zu stören. Der Rennleitung steht ein Drahtseilakt bevor: Fahren oder Abbruch?

FIA-Rennleitung steht unter Druck

Taktik-Check GP England 2023

In Silverstone-Finale sah man die Piloten auf verschiedenen Reifen-Mischungen. Im Taktik-Check analysieren wir die verschiedenen Strategie-Optionen. 

Stolperstein für Verstappen

F1 Fahrer-Noten GP England 2023

McLaren verdiente sich beim Heimspiel in England doppelte Bestnoten. Sieger Max Verstappen nicht. Wir haben alle 20 Fahrer in der Einzelkritik.

Premiere bei der Notenvergabe 

Drama um Aston-Martin-Protest

Aston Martin hat die Hintergründe zum Track-Limits-Protests von Spielberg erklärt. Trotz Warnung der FIA wurde der Einspruch eingelegt.

Strichliste setzt FIA unter Druck

Fahrernoten GP Österreich 2023 

Max Verstappen war in Österreich erneut eine Klasse für sich. Der Doppelweltmeister war in Spielberg unschlagbar und bekommt dafür die Höchstnote.

Der Über-Verstappen

Problem mit Verkehr im Qualifying

Wie kann man das Verkehrsproblem in der Qualifikation lösen? Fernando Alonso und Carlos Sainz würden gerne die Rückkehr zum Einzelzeitfahren sehen.

Einzelzeitfahren als Lösung? 

Ferrari Enzo von Fernando Alonso in Auktion

Der Ferrari Enzo des zweifachen F1-Weltmeisters Fernando Alonso wurde versteigert. Den Schätzpreis hat der Sportwagen übertroffen.

Enzo No. 1 übertrifft Preis-Erwartung

F1 Crazy Stats GP Kanada 2023

In Sachen Führungsrunden kommt Max Verstappen den Rekordmarken langsam näher. Wir sagen, wie viele Start-Ziel-Siege dem Red-Bull-Piloten noch fehlen.

Noch 81 Runden bis Ascari

Fortschritt noch verschleiert

Aston Martins erstes großes Upgrade von Montreal war sicher ein Fortschritt. Doch wie groß war er wirklich? Wir haben die Sektor-Zeiten analysiert.

Was bringt das Aston-Upgrade? 

Fahrernoten GP Kanada 2023

Max Verstappen räumt die Siege und die Bestnoten ab. In Montreal verdiente sich aber auch Alexander Albon Top-Kritiken. 

Ein Zehner für Albon

Alonso wieder auf Podiumskurs

Fernando Alonso will Verstappen das Leben in Montreal schwer machen.  Die Hülkenberg-Strafe brachte dem Spanier einen Platz in der ersten Reihe.

Das Ziel heißt Verstappen ärgern

Aston Martin zeigt Mega-Upgrade

Aston Martin zeigt in Montreal sein größtes Upgrade des Jahres. Wir zeigen Ihnen jetzt schon die wichtigsten Änderungen am Alonso-Renner.

Ist das der neue Red Bull-Schreck? 

Crazy Stats GP Spanien 2023

Die Rückkehr zum alten Layout lieferte interessante Zahlen. Die moderne F1 ist im Quali deutlich schneller, im Rennen deutlich langsamer als 2006.

Alonso-Rekord außer Reichweite

Erster Dämpfer für Aston Martin

Aston Martin hat in Barcelona einen Rückschlag hinnehmen müssen. Über die Gründe können die Verantwortlichen und die Fahrer nur spekulieren.

Suche nach dem Fehler

Rennanalyse GP Spanien 2023 

Verstappen war nicht zu schlagen, Mercedes happy und Ferrari und Aston Martin ratlos. Die Antworten auf die offenen Fragen in der Rennanalyse.


Mercedes feiert Auferstehung  

F1-Fotos GP Spanien 2023 - Rennen

Dieser Tag wird Max Verstappen lange in Erinnerung bleiben. Der Sieg beim GP Spanien war eine Macht-Demonstration. Die Highlights in Bildern.


Verstappens Gala-Vorstellung

Die vier Verlierer der Qualifikation

Max Verstappen fuhr alle in Grund und Boden. Die Verlierer Fernando Alonso, George Russell, Charles Leclerc und Sergio Perez hatten eigene Dramen.

Der halbe Unterboden weg

F1-Fotos GP Spanien 2023 - Freitag

Am Trainingsfreitag konzentrierten sich die Teams darauf, ihre Upgrades zu testen. Wir haben die Action aus Barcelona in der Bildergalerie.


Spanisches Upgrade-Festival

Mehr zu Fernando Alonso

art_ende

rectangle

rectangle2

Toyota Land Cruiser 300 Liberty Walk Widebody

Das hat der Land Cruiser nicht verdient

Dähler BMW M3 CS

Auch am Extrem-Modell geht noch was

Performance im Detail

H&amp;R Sportstabilisatoren für Skoda Kodiaq Modelle

Ineos Grenadier Quartermaster Pick-up

Erste Ausfahrt mit dem Hardcore-Pick-up

Toyota Yaris Cross

Probefahrt mit mehr Elektro-Power

Rennanalyse GP Emilia-Romagna 2024

Wieso konnte Max Verstappen trotz Reifenprobleme Lando Norris hinter sich halten? Die Rennanalyse zum GP Emilia-Romagna gibt die Antworten.

Pirelli-Gummi zwingt Verstappen fast in die Knie

Estella Tender 5.7 Roadster

Ein Karosseriebauer aus Deutschland baut auf Basis des BMW Z4 einen Roadster im 507-Look um. 15 Modelle sollen entstehen – würde Elvis einen nehmen?

Würde Elvis diesen Z4-Umbau fahren?

Volvo EX30 Twin Motor Performance AWD im Test

Der neue Volvo EX30 stromert wie ein Smart. Der Doppelantrieb verspricht 115 kW, doch das Gewicht steigt um knapp 110 Kilogramm. Und sonst so?


Fernando Alonso - Formel 1 Pilot