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24h-Rennen Nürburgring

Großes Spektakel in der Eifel

<p>Für viele Experten gilt Fernando Alonso als einer der komplettesten Formel-1-Piloten überhaupt. Seine Karriere begann er als Dreijähiger im Kartsport (1984 bis 1999), wo er zahlreiche Erfolge feierte. Nachdem er anschließend die Euro Open Movistar by Nissan im ersten Anlauf gewonnen und die Formel 3000 im Jahr 2000 als Vierter abgeschlossen hatte, war der kometenhafte Aufstieg in die Formel 1 perfekt. </p><p>Bereits kurz vor der Jahrtausendwende hatte der Youngster bei Minardi zum ersten Mal eine Testfahrt im F1-Boliden absolviert, denn die Szene war längst auf das Talent aufmerksam geworden. Ebenso der damalige Benetton-Teamchef Flavio Briatore, bei dem Alonso nach seinem Formel-3000-Triumph einen Management-Vertrag unterschrieb. Briatore vermittelte den jungen Fahrer 2001 an Minardi und brachte ihn dort sofort im Stamm-Cockpit unter. Am Saisonende stand zwar nur Platz 23 zu Buche, der Youngster hatte in einem technisch schwachen Auto aber mit beachtlichen Leistungen überzeugt.</p><h3>Goldene Ära bei Renault</h3><p>Anschließend wechselte er für ein Jahr als Testfahrer zu Renault. Und dann ging’s steil bergauf: 2003 wurde er dort Stammpilot, der bis dato jüngste Pole-Inhaber sowie jüngster Grand-Prix-Sieger und schließlich Gesamt-Sechster. Ein Jahr später gelang ihm der vierte Platz in der WM-Wertung und als nächstes der ganz große Coup: 2005 schwang sich Alonso zum bis dahin jüngsten Formel-1-Champion der Geschichte auf – und das bereits drei Rennen vor Schluss. Im darauffolgenden Jahr verteidigte er den Titel.</p><h3>Krieg der Sterne im Silberpfeil</h3><p>Zur Saison 2007 wechselte Alonso mit großen Erwartungen zu McLaren-Mercedes. Die Dinge liefen jedoch anders als geplant. Der Rennstall stellte dem Spanier den damals amtierenden Meister der GP2-Serie Lewis Hamilton als Teamkollege zur Seite. Wer den ehrgeizigen jungen Briten damals schon kannte, der wusste: McLaren-Mercedes holt sich da einen zweiten Platzhirsch ins Boot. Das konfliktgeladene Teamduell zog sich durch die gesamte Saison. Immer wieder kam es zu Reibereien zwischen Alonso, Hamilton und Teamchef Ron Dennis. Schließlich landete der Spanier knapp hinter Hamilton auf Platz drei und fühlte sich von McLaren-Mercedes ungerecht behandelt.</p><p>Der sogenannte "Krieg der Sterne" fand seinen Höhepunkt, als Alonso einen entscheidenden Hinweis zur Aufdeckung der Spygate-Affäre gab: McLaren habe beim Entwurf des Rennwagens Daten von Ferrari verwendet. Die Strafe für das Team: 100 Millionen US-Dollar Geldbuße, Ausschluss aus der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sowie ein Zerwürfnis zwischen Alonso und seinem Arbeitgeber, das erstmal nicht zu kitten war. Er zog die Reißleine, kehrte zu seinem F1-Ziehvater Briatore zurück.</p><h3>Brisante Schlagzeilen bei Renault</h3><p>Alonsos Heimkehr zu Renault ging mit zwei durchwachsenen Saisons einher (Platz fünf und Platz neun). Dazu kam die Crashgate-Affäre im Jahr 2009, bei der sein Teamkollege Nelson Piquet jun. seinen Wagen auf Anweisung von Flavio Briatore und des Chefingenieurs Pat Symonds absichtlich in die Mauer setzte, um dem Spanier einen Vorteil zu verschaffen. Alonso beteuerte, er habe davon nichts gewusst, eine Beteiligung wies man ihm nicht nach. Briatore hingegen schlossen die Verantwortlichen fürs Erste von der Formel 1 und allen anderen FIA-Aktivitäten aus.</p><h3>Dreimal Vizeweltmeister in rot</h3><p>Alonso flüchtete aus der Renault-Misere zu Ferrari. In seinem ersten Jahr bei der Scuderia (2010) galt er lange als WM-Favorit. Da ihn ein Strategiefehler des Teams seiner Titelchancen beraubte, wurde er am Ende aber nur Zweiter. Bis 2014 gelangen Alonso zwei weitere Vize-Weltmeisterschaften, ein Saisonabschluss auf Platz vier und einer auf Rang sechs. Nach letzterem Ergebnis kehrte er Ferrari zwei Jahre vor Vertragsende den Rücken.</p><h3>Zweite Chance bei McLaren</h3><p>Zur Saison 2015 unterzeichnete Alonso erneut bei McLaren, wo er sich während seines Dreijahresvertrags in der Gesamtwertung mit den Rängen 17, 10 und 15 zufriedengeben musste. Zu oft war der Motor von Zulieferer Honda defekt und der McLaren-Bolide allgemein zu langsam. Dennoch hing der Spanier ein weiteres Jahr dran, kam aber auch dann nicht über Platz elf hinaus. Seinen Rücktritt aus der Formel 1 hatte er noch während der Saison 2018 bei McLaren bekannt gegeben.</p><h3>Kurzes Intermezzo und F1-Comeback</h3><p>Im Zuge seiner Auszeit beschäftigte er sich anderweitig im Motorsport. Er trat für Toyota bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an, gewann sowohl 2018 als auch 2019 das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps sowie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Mit seinen Teamkollegen Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima wurde Alonso Weltmeister in der LMP1-Kategorie der WEC-"Supersaison" 2018/19. Auch Einsätze beim legendäre Indy500-Rennen standen auf dem Programm. 2020 ging er ganz andere Wege und nahm an der Rallye Dakar Teil. Bei acht Etappen kämpfte er sich in die Top 10, die Rallye beendete er auf Rang 13 in der Automobilwertung.</p><p>Dann die Sensation: Im Alter von 39 Jahren kehrte Alonso nach zweijähriger Abstinenz zur Saison 2021 in die Königsklasse zurück – mit dem Renault-Werksteam, das seitdem neu unter dem Namen Alpine F1 antritt.</p>

Fernando Alonso ist ein spanischer Rennfahrer, der mit zwei Weltmeister-Titeln nun nach zweijähriger Auszeit wieder in der Königsklasse an den Start geht.

Formel 1 Pilot

24h-Rennen Nürburgring 2024 - Top-Qualifying

BMW-Pilot Max Hesse schnappte sich im Top-Quali die Pole-Position und verwies die deutsche Konkurrenz von Porsche und Audi auf die Plätze 2 und 3.

Hesse holt BMW-Pole

Opel Manta bei 24h Classic


Der Opel Manta war jahrelang Kult beim 24h-Rennen Nürburgring. Nun hat man freiwillig den Stecker gezogen. Dafür hat man ein neues Zuhause gefunden.


24h ohne Manta wie Eifelplatte ohne Pommes

Auto Salon Genf

Der Genfer Autosalon wird nicht mehr ausgerichtet, das teilt die Messe offiziell mit. Die Veranstalter-Stiftung wird aufgelöst.

Auto-Messe offiziell am Ende

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Fernando Alonso hart bestraft

Fernando Alonso kassierte eine harte Strafe, weil er im Duell mit Russell nach Ansicht der Schiedsrichter zu unfairen Mitteln griff. Was war passiert?


Dürfen die Schiedsrichter da eingreifen?

Alonso spricht über Zukunftspläne

Fernando Alonso hat noch nicht entschieden, wie es nächste Saison weitergeht. Er will nicht auf freie Cockpits bei Mercedes oder Red Bull warten.

Red Bull, Mercedes, Aston oder Rücktritt?

F1 Fahrer-Noten GP Saudi-Arabien

Max Verstappen und Oliver Bearman erhalten die volle Punktzahl in Jeddah. Bearman könnte dank der Leistung für ein Haas-Cockpit ab 2025 sein.

Note 10 für Debütanten Bearman

Aston Martin mit zwei Gesichtern

Nach einem starken Qualifying ging es für Aston Martin im ersten Saisonrennen rückwärts. Fernando Alonso hatte eine einfache Erklärung dafür.

Warum ging es im Rennen rückwärts?

Einmischung bei Alonso-Strafe?

Nach Informationen der BBC droht Mohammed bin Sulayem Ärger. Der FIA-Präsident soll sich bei einer Strafe gegen Fernando Alonso eingemischt haben.

Interne Untersuchung gegen FIA-Präsident

F1 Fahrer-Noten GP Bahrain

Max Verstappen räumt als einziger Pilot in Bahrain die Bestnote ab. Die Verfolger leisteten sich in den entscheidenden Momenten zu viele Fehler.

Hinter Verstappen fast nur Verlierer

Vorschläge für bessere Vorbereitung

In der Formel 1 wird darüber diskutiert, ob drei Testtage ausreichend sind. Es liegen zwei Vorschläge für eine erweiterte Vorbereitung auf dem Tisch.

Braucht die Formel 1 mehr Testtage?

Alonso will Red Bull angreifen

Fernando Alonso will mit Aston Martin in der Formel-1-Saison 2024 um Podien kämpfen. Gelingt mit dem AMR24 ein Sprung, will Aston Red Bull ärgern.

Erster Aston-Martin-Sieg 2024?

Fernando Alonso spricht über Zukunftspläne

Fernando Alonsos Vertrag läuft Ende der Saison aus. Seine erste Option soll Aston Martin sein. Auch Mercedes ist ein Kandidat für Alonso ab 2025.

Aston-Verlängerung oder Mercedes-Wechsel?

Aston Martin AMR24 für F1-Saison 2024

Aston Martin will mit dem AMR24 einen Schritt in Richtung F1-Spitze machen. Wir stellen Ihnen den neuen Dienstwagen von Fernando Alonso im Detail vor.

Alonso-Renner mit radikalen Seitenkästen

Wechsel von Hamilton, Vettel, Schumacher und Co.

Lewis Hamilton ist der jüngste Höhepunkt einer illustren F1-Transferpolitik der Scuderia Ferrari. Das waren ihre größten Coups und Enttäuschungen.

Ewig lockt die rote Göttin

24h Le Mans und WEC gespickt mit Ex-F1-Piloten

Mick Schumacher will 2024 mit Alpine die WEC und Le Mans aufmischen. Doch im Starterfeld tummeln sich viele Spitzenfahrer, die es zu schlagen gilt.

Das sind Mick Schumachers Gegner

Fernando Alonso zieht Bilanz

Die erste Saison mit Aston Martin hat die Erwartungen von Fernando Alonso weit übertroffen. Der Routinier erklärt, was gut und schlecht gelaufen ist.

„Meine beste Saison seit 2012“

F1-Jahres-Noten 2023

Wer sind die Gewinner und die Verlierer der Saison 2023? Unsere Jahresnoten spiegeln das wahre Bild des Leistungsniveaus aller 20 Piloten wider.

Perez nicht mal unter den Top Ten  

Fahrernoten GP Abu Dhabi 2023

Zum Formel-1-Saisonfinale 2023 hagelt es Bestnoten. Mit Yuki Tsunoda, Max Verstappen und Charles Leclerc bekommen drei Fahrer die höchste Bewertung.

Die große Tsunoda-Show

Aston Martin holt auf McLaren auf

Der Kampf zwischen Aston Martin und McLaren wird doch noch einmal spannend. Vor dem Saisonfinale trennen beide Teams nur noch elf Punkte.

Weitere Experimente in Abu Dhabi

Fahrernoten GP Las Vegas 2023  

Charles Leclerc verdient sich in Las Vegas die Bestnote. Verstappen siegt vor dem Ferrari-Piloten. Fernando Alonso schwächelt in der Zocker-Metropole.

Leclerc schlägt Verstappen

Ventildeckel-Problem stört Las-Vegas-Debüt

Der Zeitplan des Freitagstrainings in Las Vegas geriet durch Probleme mit lockeren Metallabdeckungen im Asphalt durcheinander. Wir haben die Details.

Ferrari mit riesigem Loch im Unterboden

Fernando Alonso verkauft McLaren Elva

Der McLaren Elva von Fernando Alonso steht in Abu Dhabi zur Versteigerung. Bonhams verspricht sich vom Hypercar des F1-Fahrers einen Millionenbetrag. 

Hypercar von F1-Star unterm Hammer 

Aston Martin fährt in São Paulo aufs Podest

Aston Martin überrascht in Interlagos mit den Plätzen drei und fünf. Das Team schraubte alte und neue Teilen an den AMR23. Das zahlte sich aus.

Die Gründe für die plötzliche Wende

Fahrernoten GP Brasilien 2023 

Altmeister Fernando Alonso zeigt sich in São Paulo in absoluter Bestform. Der Spanier übertrumpft sogar Dauersieger Max Verstappen, der gewinnt. 

Alonso überstrahlt Verstappen

Alonso gewinnt Superduell gegen Perez

Es war das Duell des Tages beim GP Brasilien: Fernando Alonso gegen Sergio Perez. Am Ende gewann Alonso mit 0,053 Sekunden oder 4,80 Meter Vorsprung. 

Eine Sache von 4,8 Metern

Nächste Pleite für Aston Martin

Aston Martin erlebte in Suzuka das dritte schwache Rennwochenende in Folge. Im Kampf gegen McLaren um Rang vier soll nun eine Upgrade-Welle helfen. 

Trendwende dank Technik-Offensive?

Keine Punkte für Aston Martin

Aston Martin erlebte in Singapur ein Wochenende voller Pleiten und Pannen. Teamchef Mike Krack nahm die Niederlage aber relativ locker.

Das schlechteste Wochenende des Jahres

Was war mit Aston Martin los?

In Zandvoort auf Platz zwei, in Monza mit Mühe in den Punkten. Aston Martin zeigte zuletzt extreme Schwankungen. Wir haben nach den Gründen gefragt.

Das Problem mit schnellen Kurven

Mehr zu Fernando Alonso

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VW Golf GTI Clubsport

VW zeigt den neuen Golf GTI Clubsport beim 24h-Rennen am Nürburgring. Ein technisches Detail ist besonders für Nordschleifen-Fans interessant.​

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Subaru präsentiert einen 271 PS starken WRX - allerdings hört der nicht auf den Namenszusatz STi, sondern auf sT. Ein Vorbote auf mehr?

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EuroNCAP Crashtests 2024

In der zweiten Crashtest-Runde des Jahres traten fünf Modelle an. Vier von ihnen erreichten die Topwertung, nur der Ford-Van versagte.

Fernando Alonso - Formel 1 Pilot