Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Nächstes Supercar im Retro-Look
Abgas-Rückruf für den Transporter
Delta 4x4 macht Porsche zum Expeditionsmobil
Moke-Nachbau mit Maserati-V8 und 460 PS
Einzelstück mit Flugzeugmotor und fast 900 PS
Waymo Via entwickelt autonome Riesen-Lkw
Walter Röhrls 356er hat einen 911 Turbo-Motor
Dieser Roadster war mal ein Porsche 928
Zu perfekt, um ein echtes Muscle Car zu sein?
Dieser Audi R8 Spyder hat 1.050 PS
Früher ein Mercedes, heute ein Wolga
Elektrischer Lambo-Klon aus Finnland
Das wohl billigste Elektroauto der Welt
Supersicherer Karbon-Sportler im Giugiaro-Design
Tacho und Drehzahlmesser gibt's jetzt in 3D
Xerocole - Mansory mal anders
Elektrisches Offroad-Supercar von Giugiaro
Ist das der ultimative E-Type?
Taycan macht auf Le Mans-Rennwagen
Mansory Cabrera, der Vollkarbon-Sportler
Enges Rennen zwischen den Sport-SUV
Niels van Roij baut zweitürigen Range Rover
E-Auto-Plattform auch für andere Hersteller
Hypercar erhält Mildhybrid-System
