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Kooperation von Koenigsegg und Geely
Methanol-Treibstoff aus Vulkan-Kohlenstoff
Vulkane sollen Material für Methanol-Treibstoff liefern.
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Elektro-Plattform (SEA) von Geely
Eine Plattform, 5 Ableger, zig Segmente
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Rekordfahrt mit dem Porsche Taycan
3.036 km rein elektrisch in 24 Stunden
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Testfahrzeug mit Windrad für Turbinenantrieb
Der Wind weht, das Auto fährt
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Nächster GLA kriegt gleichen Hybrid wie Volvo
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Grüner Wasserstoff im großen Stil
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Ab 2030 sollen jährlich mindestens 15 Millionen Tonnen produziert werden.
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Interview mit Audi-Entwicklungsvorstand Hoffmann
„Noch mindestens 10 Jahre Verbrennungsmotoren“
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Start-up Ample betreibt Stationen in Kalifornien
Batterie tauschen statt laden
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Britisches Start-up Saietta zeigt seinen Prototyp
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Neuer V8 statt PHEV-Vierzylinder?
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Elektro-Giulia und -Stelvio in der Pipeline
Die 10 größten Irrtümer
100 Kilometer weit fahren ab 3,50 Euro
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20 rein elektrische Modelle auf vier Plattformen
So harmonieren Verbrenner und E-Motor
Neuer Elektro-Antrieb für ID.7 und Co.
Verbrenner verbrauchen mehr Rohstoffe als E-Autos
Autofahren mit Gas. Das müssen Sie jetzt wissen!
Neue Architektur für Elektro-3er und Kompakt-SUV
A3 wird E-Auto, E-Fuels spielen keine Rolle
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Aiways startet Batteriewechsel-Stationen
Aiways U5 in China künftig auch mit Wechselakku.
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Meist sechs Monate Wartezeit
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Forschungsprojekt für induktive Ladetechnik
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Corona führt zu Ansturm auf Anhängerkupplungen
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Gastbeitrag von Robin Engelhardt
4 Gründe gegen die Verbrenner-Verbotsdebatte
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Neue Studie von Bloomberg New Energy Finance
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SEC hat das nächste E-Auto-Startup im Visier
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Zweite VW-Akkufabrik in Salzgitter?
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Luca de Meo inspiriert von Nio?
Auch Renault denkt über Wechselakkus nach
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Forschungs-Institut warnt vor Wasserstoff-Euphorie
E-Fuels verursachen 4-fache CO2-Emissionen
Wo möglich, ist eine direkte Elektrifizierung vorzuziehen, so eine Studie.
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