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Windkanal-Entwicklung bei Audi von 1982 bis heute
Schon der Audi 100 war ein Meilenstein
Hat der e-tron GT ebenfalls das Zeug dazu hat, einer zu werden?
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Gummiventile oder Metallventile fürs Rad
Jede Bauart hat Vor- und Nachteile
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Elektrostatische Lautsprecher im Auto
Guter Sound, weniger CO2-Emissionen
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Audi überarbeitet das Markenlogo
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Reales Fahren in virtueller Umgebung
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Neue Richtlinie erzwingt Downgrade
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Neue China-Batterie soll 2.000 Kilometer erlauben
E-Motoren – welche es gibt, wie sie funktionieren
Dank Update fit für Euro 7
Sind die gelben Scheinwerfer im Top-M5 erlaubt?
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Fahrgeräuschmessung - Schön die Klappe halten
Das können die smarten Digital-Dienste
Stromschlaggefahr durch Hochwasser im Auto?
BMW verschmilzt iDrive mit Android
VR im Auto mit Audi Holoride
Onboard-Unterhaltung ohne Übelkeit?
Holoride will zusammen mit Audi VR ins Auto holen. Ein erster Test.
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Werksbesuch bei Sound-Spezialist Focal
So kriegen Sie perfekten Sound ins Auto
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Multimatic True Active Spool Valve Dämpfersystem
Der schärfste Dämpfer der Welt – mit eigenem Motor
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Schadhafte Batteriezellen in E-Autos
VW ruft gut 10.000 ID.3 und ID.4 in die Werkstatt
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Effizienz ganzheitlich gedacht
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Elektroautos und Ladeverluste
So viel Strom geht flöten
Beim Aufladen des E-Autos kommt nicht der gesamte Strom in der Batterie an.
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Svolt vermeldet Erfolg bei Festkörper-Akku
Drei mal so viel Energie wie Teslas Model-3-Zellen
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E-Auto-Verbrauch mit Fahrradträger oder Anhänger
So viel Strom geht drauf
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Selbstbau R8-Klon
Dieser Audi R8 war mal ein A4
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Schaeffler-Paravan Space Drive
AMG C63 ohne Lenksäule
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Bugatti W16
Die irrste Maschine aller Zeiten
Der Achtliter-W16-Motor von Bugatti ist einzigartige Maschinenbaukunst.
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Actnano beschichtet Halbleiter für Autos
7 kg Gewichtsersparnis und beschlagfreie Scheiben
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Neuer Mazda e-Skyactiv D Motor
Mazda setzt auf Diesel-Zukunft
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