art_start

auto motor und sport Heft 11/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 06/2024

Youngtimer Heft 04/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Sommergewinnspiel 2024

Preise im Gesamtwert von über 6.000 €

<p>Carlos Sainz ist der Sohn des gleichnamigen zweifachen Rallye-Weltmeisters von 1990 und 1992. Seine Karriere begann der Junior 2005 im Kartsport. Dort wurde er 2008 Vizemeister der spanischen und Meister der asiatisch-pazifischen KF3-Meisterschaft. Ein Jahr später schloss er die spanische KF3-Meisterschaft erneut als Zweiter ab, die europäische ebenso. Zudem holte er im monegassischen KF3-Kart-Cup den Titel.</p><p>Als er 2010 für EuroInternational die europäische Formel BMW bestritt, schaffte er es als bester Newcomer auf Platz vier. Red-Bull wurde sofort aufmerksam und nahm ihn ins Förderprogramm auf. Egal ob in der pazifischen Formel BMW, beim Formel Renault 2.0 Europacup, in den European F3 Open oder in der britischen Formel Renault – das Talent des Spaniers blitzte bei zahlreichen Gaststarts auf.</p><p>2011 bestritt er für Koiranen Motorsport den gesamten Formel Renault 2.0 Europacup und wurde Vizemeister. Noch besser lief es in der nordeuropäischen Formel Renault, wo er mit 26 Podest-Plätzen aus 34 Rennen (darunter zehn Siege) den Titel klar machte. Im selben Jahr gastierte er als Pilot an einem Wochenende der Formel-3-Euroserie.</p><h3>Durchschnitt statt Durchbruch</h3><p>Letztere bestritt er 2012 als gesetzter Fahrer – allerdings ohne Sieg. Am Ende stand immerhin Rang neun zu Buche. Außerdem ging er sowohl in der europäischen als auch in der britischen Formel 3 an den Start. Die Resultate: Platz fünf und sechs.</p><p>Zur Saison 2013 wechselte Sainz zu MW Arden und fuhr die GP3-Serie. Anstatt zu glänzen, schaffte es der Spanier nur auf den enttäuschenden zehnten Platz, während sein Teamkollege Daniil Kvyat den Meistertitel feierte. Erfahrung sammelte das Talent zudem bei fünf Terminen der Formel Renault 3.5. Darüber hinaus gewann er bei zwei Gaststarts im MSV F3 Cup (britische Amateur-Serie mit älteren Formel-3-Autos).</p><p>Trotz stetiger Präsenz in der Formel-Szene war Sainz' Karriere angesichts ausgebliebener Erfolge ins Stocken geraten. Mit dem Wechsel zu DAMS (Driot Associés Motor Sport) im Jahr 2014 änderte sich das. Der französische Rennstall schickte ihn in die Formel Renault 3.5. Dort setzte er sich gegen Pierre Gasly, ebenfalls von Red-Bull gefördert, durch und entschied die Meisterschaft für sich.</p><h3>Toro Rosso holt Sainz ins Oberhaus</h3><p>Die Folge: Zur Saison 2015 bekam er das Stammcockpit bei der Scuderia Toro Rosso. Bereits zuvor hatte der gebürtige Madrilene Testfahrten für die beiden Red-Bull-Teams absolviert. Kein Wunder also, dass Sainz in seiner ersten F1-Saison schnell Fuß fasste und siebenmal punktete. Am Ende reichte es für Rang 15. </p><p>Ein sauberer Einstand für den damals 20-Jährigen. Nur ein heftiger Unfall in Russland – Sainz überstand ihn unverletzt – und interne Reibereien mit Teamkollege Max Verstappen trübten das Gesamtbild. Ebenso die Tatsache, dass der Toro-Rosso-Bolide immer wieder Probleme gemacht hatte. Im Rahmen der technischen Möglichkeiten überzeugte Sainz auch 2016 und verbesserte sich auf Platz zwölf.</p><h3>Renault wirbt Sainz ab</h3><p>2017 punktete Sainz weiterhin regelmäßig – ganz zur Zufriedenheit des Toro-Rosso-Teams. Das gefiel aber auch den Verantwortlichen bei Renault, die mit dem Spanier liebäugelten. Im letzten Saisondrittel verpflichteten ihn die Franzosen zum Großen Preis der USA. Dort fuhr er auf Anhieb in die Punkte (Rang sieben), schloss die Saison als Neunter ab.</p><p>Eigentlich hatten Sainz und Renault ein langfristiges Verhältnis geplant. Doch als es 2018 nur für Rang zehn reichte, ersetzte der Rennstall den Spanier kurzerhand durch Daniel Ricciardo.</p><h3>Über McLaren zu Ferrari</h3><p>Er fand mit McLaren aber sofort einen neuen Arbeitgeber und blühte wieder auf. Das Highlight: In Brasilien kam Sainz als Vierter ins Ziel. Durch eine Zeitstrafe für Lewis Hamilton rückte er aber nachträglich noch auf den dritten Platz vor, feierte sein erstes Podium und mit Rang sechs in der Gesamtwertung seine beste F1-Saison. Daran knüpfte er ein Jahr später an und landete auch 2020 auf dem sechsten Platz – sieben Positionen vor Ferrari-Pilot Sebastian Vettel.</p><p>Letzteren beerbte Sainz anschließend, denn die Scuderia holte den Spanier für 2021 zu sich nach Maranello.</p>

Carlos Sainz Jr. ist ein spanischer Rennfahrer, der in der Formel 1 für Ferrari an den Start geht. Wir stellen den Youngster mit dem großen Namen genauer vor.

Formel 1 Pilot

Großes Markensterben bei GM 2008/09

2009 musste General Motors Insolvenz anmelden und viele Marken abstoßen. Der Ex-Manager Bob Lutz erzählt, wie das damals ablief.

Deshalb mussten Saab, Pontiac und Co. sterben

Manhart MH8 5.0 V8 Limited 01/05

Tuning-Profi Manhart Performance stattet den BMW 850i E31 mit dem V8-Motor des BMW M5 E39 aus. Das Ergebnis: 120 PS mehr Leistung.

BMW 850i mit M5-Motor und H-Zulassung

Subaru Crosstrek im Test

Trotz neuem Namen und mild hybridisiertem Boxermotor bleibt sich der Subaru Crosstrek treu. Doch kann der Kompakt-Crossover auch im Test überzeugen?

Gemütlichkeit bleibt, aber das Geheule ist weg

banner

topmobile

art_con_oben

art_con_unten

topmobile4

topmobile5

topmobile3

F1 Fahrer-Noten GP Bahrain

Max Verstappen räumt als einziger Pilot in Bahrain die Bestnote ab. Die Verfolger leisteten sich in den entscheidenden Momenten zu viele Fehler.

Hinter Verstappen fast nur Verlierer

Podiumsplatz dank besserer Basis

Trotz Red-Bull-Doppelsieg war man bei Ferrari mit dem Saisonstart in Bahrain nicht unzufrieden. Frederic Vasseur sprach von einem Teilerfolg.

Ferrari verkürzt Vorjahres-Rückstand

Ferrari will Red Bull fordern

Im Ferrari-Lager herrscht vor dem Saisonstart gute Stimmung. Können Charles Lecerc und Carlos Sainz Red Bull wenigstens etwas unter Druck setzen?

Leclerc kann wieder lachen

Longrun-Pace stark verbessert

Ferrari hat über den Winter Fortschritte bei der Longrun-Pace gemacht. Die Piloten loben das konstante Verhalten, trauen dem Braten aber noch nicht.

Wo steht Ferrari im Verfolgerfeld?

Kampfansage von Ferrari

Ferraris Hoffnung auf GP-Siege in der Formel 1 ist mit dem SF-24 gewachsen. Charles Leclerc und Carlos Sainz wollen um den WM-Titel kämpfen.

Leclerc reichen drei Siege nicht

Technik-Analyse Ferrari SF-24

Ferrari-Technik-Direktor Enrico Cardile erklärt, auf welche Bauteile des neuen SF-24 die Ingenieure einen besonderen Fokus gelegt haben. 

Ingenieure hören auf Fahrer

Ferrari SF-24 für die Formel 1 2024

Der Ferrari SF-24 soll endlich wieder den WM-Titel nach Maranello bringen. Wir zeigen Ihnen die ersten Bilder des Formel-1-Autos für die Saison 2024.

Erste Bilder vom Shakedown in Fiorano

Vasseur über Hamilton-Verpflichtung

Über der Ferrari-Präsentation hing der Schatten von Lewis Hamilton. Zum ersten Mal äußerten sich Frédéric Vasseur und seine Fahrer zu der Personalie.

Schwierige Anrufe an Sainz und Wolff

Ferrari verkündet Namen

Ferrari verpasst seinem neuen Formel-1-Rennwagen den Namen „SF-24“. Am 13. Februar enthüllt die Scuderia das Auto virtuell für die Öffentlichkeit.

Rote Göttin heißt Ferrari SF-24

Italiener zuversichtlich für F1-Saison 2024

Trotz WM-Platz 3 zieht Vasseur eine positive Bilanz 2023. Der Trend der zweiten Saisonhälfte macht das Traditionsteam für 2024 optimistisch.  

Ferraris Richtung stimmt

Ferrari-Technikchef Enrico Cardile im Interview

Ferrari-Technikchef Enrico Cardile gibt uns im Interview einen spannenden Einblick in die Entwicklung. Was lief bei Ferrari schief, und was lief gut?

„Auto für 2024 wird ein Neustart“

Vasseur zieht Ferrari-Bilanz

Frederic Vasseur erklärt, was 2023 bei Ferrari gut und schlecht gelaufen ist. Auch den Präsentationstermin für das 2024er-Auto enthüllt der Teamchef.

„Haben eine Reaktion gezeigt“

F1-Jahres-Noten 2023

Wer sind die Gewinner und die Verlierer der Saison 2023? Unsere Jahresnoten spiegeln das wahre Bild des Leistungsniveaus aller 20 Piloten wider.

Perez nicht mal unter den Top Ten  

Keine Ausreden bei Ferrari

Ferrari will aus der F1-Saison 2023 lernen und Red Bull 2024 herausfordern. Der Trend bei dem Team aus Maranello stimmte zuletzt. Das macht Hoffnung.

„Nicht vor Preisverleihung an WM-Titel denken“

Kostet Safety-Car Leclerc den Sieg? 

Charles Leclerc hätte den Las-Vegas-GP ohne das zweite Safety-Car wohl gewonnen. Wäre ein Boxenstopp  in der Neutralisation die bessere Wahl gewesen?

Lieber Führung und Reifennachteil

Ventildeckel-Problem stört Las-Vegas-Debüt

Der Zeitplan des Freitagstrainings in Las Vegas geriet durch Probleme mit lockeren Metallabdeckungen im Asphalt durcheinander. Wir haben die Details.

Ferrari mit riesigem Loch im Unterboden

Neuer Ferrari-Look für Las Vegas

Ferrari wird beim Las-Vegas-GP mit einer speziellen Lackierung antreten. Neben dem traditionellen Rot findet sich viel Weiß auf dem Carbonkleid. 

Rote Göttin mit weißen Flügeln 

Sieg im Duell gegen Mercedes

Auf der Problemstrecke Suzuka war Ferrari besser als erwartet. Wir erklären, wie die Italiener den Rückstand auf Mercedes reduzieren konnten.

Ferrari besiegt seine Problemstrecke

Mercedes und Ferrari leiden 

Warum können Mercedes und Ferrari nicht so auftrumpfen wie noch in Singapur? Die Ingenieure erklären die Limitationen der Autos.

Schnelle Kurven sind Gift

Ferrari erlöst die Formel 1

Ferrari feierte in Singapur, obwohl man im Rennen nicht das schnellste Auto hatte. Die Red-Bull-Siegesserie war nicht die Erste, die Ferrari beendete.

Köpfchen schlägt Speed

McLaren peilt Podium an 

McLaren wird in Singapur die nächste größere Ausbaustufe zünden. Laut Teamchef Andrea Stella bringt sie aber nicht so viel wie das Spielberg-Upgrade.

Singapur-Upgrade reicht nicht für Siege

F1-Taktik-Check GP Italien 2023 

Max Verstappen machte in Monza kurzen Prozess. Hatte Ferrari gar keine Chance? Und warum kam bei Red Bull im Finale noch einmal Hektik auf?

Verstappen-Sorgen im Finale

Keine Stallregie bei Ferrari

Der Verzicht auf Stallregie bei Ferrari wäre beinahe ins Auge gegangen. Teamchef Vasseur erklärte, warum er seine Fahrer gegeneinander kämpfen ließ.

Vasseur verteidigt lange Leine

Ferrari-Ärger mit dem Zeitlimit

Lag die Rennleitung richtig damit, Ferrari im Monza-Qualifying nicht für den Zeitlimit-Verstoß zu bestrafen? Und welche Strafe hätte überhaupt gedroht?

Darum gab es keine Strafe

Spezial-Lackierung für Monza

Ferrari tritt zum Heimrennen in einem speziellen Design an. Die Italiener verpassen dem SF-23 gelbe Akzente und die Fahrer bekommen neue Overalls.

Ferrari in Gelb-Rot zum Heimspiel

Mehr zu Carlos Sainz Jr.

art_ende

rectangle

rectangle2

Toyota Land Cruiser 300 Liberty Walk Widebody

Das hat der Land Cruiser nicht verdient

Dähler BMW M3 CS

Auch am Extrem-Modell geht noch was

Ineos Grenadier Quartermaster Pick-up

Erste Ausfahrt mit dem Hardcore-Pick-up

Performance im Detail

H&amp;R Sportstabilisatoren für Skoda Kodiaq Modelle

Toyota Yaris Cross

Probefahrt mit mehr Elektro-Power

Rennanalyse GP Emilia-Romagna 2024

Wieso konnte Max Verstappen trotz Reifenprobleme Lando Norris hinter sich halten? Die Rennanalyse zum GP Emilia-Romagna gibt die Antworten.

Pirelli-Gummi zwingt Verstappen fast in die Knie

Estella Tender 5.7 Roadster

Ein Karosseriebauer aus Deutschland baut auf Basis des BMW Z4 einen Roadster im 507-Look um. 15 Modelle sollen entstehen – würde Elvis einen nehmen?

Würde Elvis diesen Z4-Umbau fahren?

Mini John Cooper Works

Der neue Mini John Cooper Works tritt Anfang Juni beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring an. Offizielle Premiere feiert er erst im Herbst.

Erst rennen, dann debütieren

Volvo EX30 Twin Motor Performance AWD im Test

Der neue Volvo EX30 stromert wie ein Smart. Der Doppelantrieb verspricht 115 kW, doch das Gewicht steigt um knapp 110 Kilogramm. Und sonst so?


Wie schlägt sich der E-Volvo mit Twin-Antrieb?

Mit dem Quartermaster stellt Ineos eine Pick-up-Version des Grenadier vor. Wie sich der lange Geländelaster fährt, haben wir ausprobiert.​

Carlos Sainz Jr. - Formel 1 Pilot