Noblesse oblige - aber wozu? Das ist per Definition nicht geklärt. Im Bentley Continental Supersports Convertible drängt sich aufgrund der Herkunft vielleicht vornehme Zurückhaltung auf. 630 Biturbo-PS stehen dem entgegen. Das zeigt auch der Test mit dem jüngsten und stärksten Kind der im kommenden Jahr in die nächste Generation startenden Continental-Baureihe.
Leistungsplus für das Schwergewicht
Der Bentley Continental Convertible verleitet als traditionelles, klar gezeichnetes Cabriolet mit üppigen Abmessungen zum gediegenen Cruisen und weckt mit dem Namenszusatz Supersports und der von zuletzt 610 auf 630 PS gestiegenen Motorleistung zugleich hoch gesteckte sportliche Erwartungen. Ein gewagtes Unterfangen bei 2.483 Kilo Lebendgewicht.
Tatsächlich erstickt jedoch bereits die erste Kontaktaufnahme eventuell aufkommende Befürchtungen im Keim. Das Interieur mit den bewusst minimalistisch gehaltenen, weil deutlich leichteren Karbon-Sitzschalen unterstreicht: Hier will einer mehr, als ihm eigentlich auf den stämmigen Leib geschneidert ist. Und das beste daran: Er wird den selbst gestellten Ansprüchen auch gerecht.
Cabrio mit Alltagstauglichkeit
Schon im Testalltag gibt sich der Bentley Continental Supersports Convertible weniger sperrig, als seine kräftige Statur vermuten lässt. Ob Überlandfahrten auf kurvig-schmalem Geläuf, Stadtverkehr oder Parkhäuser - das viersitzige Cabriolet ist handlicher als gedacht und reiht sich in dem beim Testwagen zum Einsatz gekommenen dunkelgrauen Kleid angenehm unauffällig in das automobile Geschehen ein. Das Gros der Passanten erkennt erst auf den zweiten Blick, wer da gerade an ihnen vorbeigeglitten ist und reagiert dann durchweg positiv. Britisches Understatement kommt eben auch in Deutschland an.
Vollends überzeugen kann das 4,80 Meter lange automobile Schwergewicht im Test auch bei der Hardcore-Prüfung in Hockenheim. Zwar verfehlt der im Vergleich zum Coupé etwas softer abgestimmte Open-Air-Sportler die Vorgabe des geschlossenen Bruders im 18-Meter-Slalom knapp und verliert in der Folge gegenüber diesem einen Wertungspunkt. Unterm Strich fällt die Vorstellung des offenen V12-Biturbo-Allradlers jedoch nicht minder überzeugend aus als jene des Coupés (Hier kommen Sie zum Bentley Continental Supersports im Test).
Da es jede der 630 zu Gebote stehenden Pferdestärken im Bentley Continental Supersports Convertible rechnerisch mit lediglich 3,9 Kilogramm zu tun bekommt, macht der Deutsch-Brite sowohl im Standardsprint als auch bei der Zeitenhatz auf dem Kleinen Kurs eine ausgesprochen gute Figur. Bei letzterer erstaunen die Leichtfüßigkeit des Cabrios ebenso wie das gute Ansprechverhalten und die hohe Standfestigkeit der mit 420 Millimeter großen Keramikscheiben vorn versehenen Bremsanlage.
Da lassen sich selbst die vom Werk versprochenen 325 km/h Vmax recht gelassen in Angriff nehmen.
