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Audi RS-Modelle (Seite 2) - AUTO MOTOR UND SPORT

Was mit dem RS2 im Jahr 1994 begann, baute Audi in den folgendne 25 Jahren mit RS3, RS4, RS5, RS6, RS7 und TT-RS weiter aus. 

Neuzulassungen Elektroautos April 2024      

Die Elektroauto-Neuzulassungen sind im April durchwachsen. Dafür können VW und die Konzernmarken ordentlich abräumen.

VW-Konzern dreht auf, Tesla fährt hinterher

Kleiner Fortschritt bei Mercedes

Wenn Mercedes Max Verstappen verpflichten will, muss der Silberpfeil schneller werden. Die aktuellen Resultate sind nicht gut genug.

Noch nicht gut genug für Verstappen

Tesla Model Y RWD

Aus der Ferne kann Tesla beim Model Y zusätzliche Reichweite freischalten. Das gab Elon Musk bekannt. Einen kleinen Haken gibt es allerdings.

100 km mehr Reichweite per Software-Update

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Audi RS-Modelle

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Die Allrad-Sportwagen von Audi

Audi Avant RS 2 im Fahrbericht

Leistungs-Transfer von Porsche zu Audi

Audi RS4 (B5) als Gebrauchtwagen

Biturbo-Allrad-Kombi für Speed-Junkies

Audi RS6 (2020)

Probefahrt nach der totalen Typveränderung

Supertest Audi TT RS (8S) mit Fünfzylinder-Turbo

Bremsprobleme auf der Nürburgring-Nordschleife

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Audi TT RS Coupé und Roadster (2019)

Der TT RS behält seinen 5-Zylinder-Turbo, leistet 400 PS und verteilt 480 Nm auf alle Räder, ist optisch aber aggressiver denn je.

Facelift für den Fünfzylinder-Sportler

Der Audi TT RS ist ein famoser Sportwagen, solange man sich mit ihm keiner Rennstrecke nähert. Auf der Nordschleife überzeugt das Sportcoupé zwar mit agilem Fahrverhalten, fällt aber durch Bremsprobleme auf.

High Five

Eigenwilliger Sound, reichlich 400 PS und fünf Zylinder in Reihe sind die markanten Eckpunkte des Audi RS 3. Mit den jetzt entwickelten Gewindefedern kitzelt die hauseigene H&amp;R Entwicklungsabteilung aus der sportlichen Kompaktlimo auch das letzte Quäntchen Fahrdynamik heraus und schärft zudem die Optik.

Audi RS 3 mit H&R Gewindefedern

Dauertest Audi RS 6 Avant

Die Freude war groß, als wir die Zusage für den Dauertest-Kandidaten Audi RS 6 Avant bekamen. Und wie stand es um die Begeisterung nach 67.000 Kilometern?

67.000 Kilometer im 560-PS-Kombi

Porsche 718 Cayman GTS trifft auf Audi TT RS

Der GTS-Zusatz beschert dem Porsche 718 Cayman 365 PS und etwas mehr Farbe im Gesicht. Seine akustische Blässe aber bleibt. Ein erster Schlagabtausch mit dem 400 PS starken TT RS – dem King of Pop.

Sportcoupés im Vergleichtest

Erlkönig Audi S7 Sportback (2019)

Audi bietet 2019 auch den A7 Sportback in der heißen S-Version an. Aktuell testen die Ingolstädter die S- und RS-Modelle in den Alpen, dabei ist der Audi S7 fast ungetarnt unserem Erlkönig-Jäger vor die Linse gefahren.

Hier rollt das V6-Power-Modell

Elektro-Hypercar Schaeffler 4ePerformance

Schaeffler steckt vier ausrangierte Elektromotoren aus Formel E-Rennern in einen Audi RS3 TCR. Der muss nun mit 1.200 PS und einem Systemdrehmoment von 10.000 Nm klar kommen. Und der Fahrer mit einer neuen Dimension von Fahrdynamik.

Elektrifizierter Audi RS3 TCR im Fahrbericht

Audi RS 4 Avant gegen BMW Alpina B3 S Touring

Extrem leistungsstarke Kombis mit Allradantrieb – Audi, na klar. Der neue RS 4 startet durch und glaubt, das Segment alleine zu besetzen. Doch dann taucht der BMW Alpina B3 S im Rückspiegel auf.

Showdown der Sechszylinder-Kraftkombis

Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman GTS im Test

Als GTS plustert sich der Vierzylinder-Boxermotor des Porsche 718 Cayman derart auf, dass Audi TT RS und BMW M2 um ihren Ruf als kompakte Donnerbolzen fürchten müssen. Wirklich? Wir testen die drei Sportwagen.

Sportwagen mit 4, 5 und 6 Zylindern im Vergleich

Audi RS 6 Avant Performance Nogaro Edition

Audi legt den RS6 Avant Performance in einer noch exklusiveren Nogaro Edition auf. Von diesem Sondermodell des Hochleistungskombis werden nur 150 Exemplare aufgelegt.

Auf 150 Autos limitierte Exklusiv-Serie

Audi RS6 vs. BMW-Alpina B5 vs. Mercedes-AMG E 63 S

Selten waren die Waffen so gleich, selten war der Sieger so klar. Wilkommen zu einem Dreikampf, der die Maßstäbe des Power-Kombis neu definiert. Im Ring stehen BMW-Alpina B5 Biturbo Touring, Audi RS 6 Avant Performance und Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ T-Modell.

Power-Kombis mit über 600 PS im Test

Audi RS 5, BMW M4, Mercedes-AMG C 63 im Test

1.376 PS kommen in diesem Vergleichstest zusammen. Wir starten das Kräftemessen mit Mercedes-AMG C 63, Audi RS 5 und BMW M4 Competition, um einen Gewinner und zwei Sieger zu küren.

Kräftemessen der Power-Coupés mit 1.376 PS

Audi RS5, BMW M4, Cadillac ATS-V, Lexus RC F & AMG C63

Alles Gold, was glänzt? Ehrlich gesagt: ja! Dabei hätte es der Tag des RS 5 werden sollen. Er ist der Neuling, der Aufhänger dieser hochkarätigen Power-Coupé-Versammlung – und am Ende nur Komparse in einer beeindruckenden One-Man-Show.

Großer Test der Power-Coupés

S3, RS3, Type R, Focus RS, M140i, M2, A45 AMG, Cupra R, Golf R

Jetzt wird's wild. Wir haben neun Kompaktsportler zum großen Vergleichstest antreten lassen. Dabei sind Audi S3, Audi RS3, BMW M140i, BMW M2, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 45, Seat Leon Cupra 300, VW Golf R.

9 kompakte Dynamiker mit Power im Test

Audi RS4 Avant (2017) im Fahrbericht

Audi hatte auf der IAA 2017 den RS4 Avant vorgestellt. Wie schon im RS 5 werkelt auch im neuen RS4 ein 2,9 Liter großer Biturbo-V6 mit 450 PS und 600 Nm maximalem Drehmoment. Der Preis für den Power-Kombi beträgt fast 80.000 Euro. Wir konnten den Power-Kombi schon fahren.

Power, Prestige und Platz im neuen Super-Kombi

Audi liefert Dienstautos an Bayern und Real aus

Wer beim FC Bayern München oder Real Madrid kickt, muss sich ums Geld eigentlich nicht sorgen – und um das Auto auch nicht. Das sponsert Audi für die millionenschweren Fußball-Mannschaften. Wir zeigen Ihnen, wer Audi RS 6 und RS 7 fährt, und wer auf Leistung im Dienstwagen verzichtet.

Welchen Audi fährt Superstar Cristiano Ronaldo?

Audi TT RS gegen BMW M2 im Test

Seinen Konzernkollegen hat der Audi TT RS bereits geputzt – wenngleich nur mithilfe der optionalen Sportbereifung. Jetzt geht’s mit Waffengleichheit im Bayern-Derby gegen den Erzrivalen BMW. Die Münchener schicken den 360&nbsp;PS starken M2 ins Rennen.

Das große Duell der Sportcoupé-Erzrivalen

Gebrauchte Supertest-Helden in der Kaufberatung

Mit dem Audi RS 4 B7 wagte sich Audi ins Segment der Hochdrehzahlmotoren, 420 PS leistete der V8-Sauger in Limousine, Kombi und Cabrio. Problem: Mit steigendem Alter leiden viele RS 4 an Leistungsschwäche. Wir sagen, was es beim Gebrauchtkauf zu beachten gilt.

Wie gut ist der Audi RS 4 (B7) mit V8-Saugmotor?

Neues Audi RS 5 Coupé (2017) im Test

Isoliert betrachtet hat Audi mit dem RS 5 ein hinreißendes Coupé gebaut. Muskulös, topmodern, schnell. Gäbe es da nicht dieses aufmüpfige Geschwisterchen ...

Audis Antwort auf BMW M4 & Mercedes-AMG C 63

Audi RS3 gegen Mercedes-AMG CLA 45 im Test

Sie müssen etwas erledigen – und treffen auf ein schmales Aspahltband, das ein kleines Glück für Kompaktsportler verheißt. Wäre es da nicht toll, in einer Audi RS 3 Limousine oder einem Mercedes-AMG CLA 45 zu sitzen?

Showdown der kompakten Power-Limousinen

Audi RS 3 Limousine im Test

400&nbsp;PS, frischer Dress, das Ufftata des Fünfzylinders und mehr Agilität – die Euphorie war groß, doch dann kam die neue Audi RS 3 Limousine zum Test nach Hockenheim.

Rätselhafte Performance in Hockenheim

Audi TT RS, Lotus Exige 380, Porsche 718 Boxster S

Es ist der ultimative Roadster-Dreikampf! Der Purismus-Held Lotus Exige Sport 380 trifft auf die arrivierte Konkurrenz von Porsche und Audi. Und ja: Der Lotus heizt TT RS und 718 Boxster S so richtig ein.

Leichtbau-Roadster gegen Massenware im Test

TT RS gegen AMG SLC 43 und 718 Boxster S

Nur Audi tritt noch mit fünf Zylindern an, etwa im TT RS Roadster. Der Mercedes-AMG SLC 43 bildet mit sechs Zylindern mittlerweile auch eine Ausnahme. Vier Zylinder sind eher Normalität – im Porsche 718 Boxster S immerhin in seltener Boxerbauweise.

4, 5 oder 6 Zylinder im sportlichen Roadster?

Fahrbericht neuer Audi RS 5 (2017)

Der neue RS 5 ist laut Audi ein „High-Performance-Gran-Turismo“ – ein Begriff, der sich zwar in sich widerspricht, ihn dennoch aber ganz gut umschreibt. Extrem zügig ist er, klar, dazu sehr bequem, aber verglichen mit seinem Vorgänger etwas zart im Schmelz.

Der Biturbo-Softie unter den Sportcoupés

Audi TT RS Coupé und Roadster Preise und Marktstart

Der Audi TT RS bekommt einen neuen Alu-Fünfzylinder mit 400&nbsp;PS. Noch bevor das Auto bestellbar ist, bekommt der Motor den Engine of the Year Award. Der Marktstart von Coupé und Roadster hatte sich verzögert.

Turbo-Fünfender mit 400 PS ab 66.400 Euro

Mehr zu Audi RS-Modelle

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Kosten und Realverbrauch 

BYD Dolphin Design


Tesla Model 3 von Unplugged Performance

Carbon-Bodykit für das Facelift-Model-3

Nio Onvo L60

Gegner des Tesla Model Y mit 900 Volt

Großbrand bei Hyperchargerbauer Alpitronic

Feuer bei Europas größtem Ladesäulen-Hersteller

Modellpflege Land Rover Defender 2024

Sechszylinder fliegt aus der Palette

So fährt der MG3 Hybrid+ 

Mit dem MG3 Hybrid+ startet der Anglo-Chinese ins Kleinwagensegment und verspricht viel Leistung für kleines Geld. Ob die Rechnung aufgeht?

Billiger geht's kaum - knapp 100 Euro pro PS

Dashcams als Beweismittel

Dashcams zeichnen das Verkehrsgeschehen auf. Welche Vorteile bringen sie? Welche Unterschiede gibt's bei den Funktionen? Und wann ist die Nutzung legal?

Umstrittene Mini-Kameras im Auto - was ist erlaubt?

Unplugged Performance stellt ein Tuning-Programm für das gerade aufgefrischte Tesla Model 3 vor. Das Topmodell wird nun auch optisch schneller.

ADAC Hockenheim Historic

Die 80er- und 90er-Jahre waren die goldene Ära der DTM. Wir erinnern im Rahmen der ADAC Hockenheim Historic an die tollsten Tourenwagen überhaupt.

Die 5 tollsten Tourenwagen der goldenen DTM-Jahre

Citroën C5 Aircross nicht von Stellantis

In der eigentlich stillgelegten Fabrik in Kaluga rollen wieder Autos vom Band. Das ist das Geheimnis hinter den Citroën C5, die nicht von Citroën kommen.