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Marcus Peters (Seite 11) - AUTO MOTOR UND SPORT

MarcusPeters

Formel E Berlin 2024 – Rennen 1

In einem kuriosen Samstagslauf verband der Jaguar-Pilot Nick Cassidy viel Glück mit Können. Porsche trauerte vergebenem Potenzial hinterher.

Dauer-Chaos macht Cassidy zum Sieger

Mika Häkkinen gibt seinen McLaren P1 ab

Mika Häkkinen will seinen McLaren P1 von Bonhams versteigern lassen. Das Auktionshaus bietet das Auto in Monte Carlo an. Der Preis hat es in sich.

Spezielle P1-Version unterm Hammer

Sportwagen-Neuzulassungen April 2024 

Mehr als die Hälfte aller Sportwagen-Neuzulassungen entfallen auf die Zuffenhausener, wobei der Porsche 911 weiter für das Gros der Zulassungen steht.

Die Mehrheit will nur den einen

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BMW X3 und Mercedes GLC im Vergleich

Der Mercedes GLK war der Versuch, ein kleines G-Modell zu etablieren. Doch der SUV-Markt verlangt eher nach dynamisch gestalteten Modellen. Deshalb orientiert sich der Nachfolger GLC im Styling um.

Was kann der GLK-Nachfolger?

Audi R8 V10 Plus im Fahrbericht

Obwohl er wirkt, als sei er seinem Vorgänger wie aus dem Gesicht geschnitten ist der Audi R8 komplett neu und basiert auf dem Lamborghini Huracan. Verglichen mit seinem Vorgänger wurde der Audi breiter und als V10 Plus stärker: Sein 5,2-Liter-V10 leistet jetzt 610&nbsp;PS.

Erste Probefahrt mit Audis stärkstem Stück

Fahrbericht Jaguar E-Type Lightweight

Der E-Type Lightweight ist legendär, selten und begehrt. 52 Jahre nach Produktionsende erhöht Jaguar die Stückzahl um 50 Prozent – mit neu gebauten Autos. Das macht den Lightweight kaum weniger selten, denn insgesamt gibt es dann 18 Stück &nbsp;– aber die Nachzügler fahren besser.

Wie fährt ein neuer Oldtimer?

Audi Q5, BMW 5er, Opel Zafira und Renault Espace

Rätselraten um den neuen, flacheren Renault Espace: Zählt er wie der Opel Zafira noch zu den Vans? Ist&nbsp; er vielleicht eher ein Kombi wie der BMW 5er Touring – oder gar ein SUV à la Audi Q5?

Das Van-SUV-Crossover-Rätsel-Auto

Jaguar F-Type Project 7 Fahrbericht

Die Dachlinie gut elf Zentimeter runter, 85 Kilo Gewicht raus, 25&nbsp;PS mehr Leistung rein, das Elektroverdeck weg und nur eine Notkapuze drauf – bei anderen Marken heißt so was Speedster, bei Jaguar ist es voll auf Speed und mit 575&nbsp;PS der stärkste Straßen-Jaguar aller Zeiten. &nbsp;

Diese Raubkatze ist voll auf Speed

BMW 116d, Audi A3 1.6 TDI Ultra, VW Golf 1.6 TDI

Erstmals bringt BMW im 1er einen Dreizylinder-Diesel an den Start. Ein Dreizylinder in der Premium-Liga – kann das funktionieren? Der 116d will es gegen die sparsame Ultra-Version des vierzylindrigen Audi A3 Sportback 1.6 TDI und gegen den VW Golf 1.6 TDI beweisen. Ein spannender Kampf der besten kompakten Viertürer.

1er mit drei Zylindern zum Sieg?

Ford Focus ST Turnier und Seat Leon ST Cupra 265

Warum nicht mal den Sport im Transport betonen? Warum also dem Kombi nicht einen aufgeladenen Benziner mit richtig Bums unter die Haube stecken – so wie bei Ford Focus ST Turnier (250&nbsp;PS) und Seat Leon ST Cupra (265&nbsp;PS)?

Sportkombis im Duell

Fahrbericht Alfa Romeo 4C Spider

Verstaut der Alfa-4C-Pilot das Verdeck im Kofferraum und gibt Gas, darf er einen 240-PS-Orkan genießen. Hat der 4C als offener Spider auch die üblichen Cabrio-Nachteile?

Karbon und Krach für Herz und Puls

VW Polo GTI, Ford Fiesta ST und Mini Cooper S

Die wilden Kleinen von VW, Ford und Mini treten im Kräfteduell gegeneinander an. Ob sie noch dem Klischee der Knallbüchsen entsprechen, müssen sie im Vergleichstest zeigen. Deshalb: Leinen los!

Kleine Wilde mit knapp 200 PS im Test

BMW X3 35d, Porsche Macan S Diesel im Vergleich

Das sind sie, die beiden Leitbullen unter den mittelgroßen Diesel-SUV: der Porsche Macan S Diesel mit 258&nbsp;PS und der BMW X3 xDrive 35d mit 313&nbsp;PS. Wem gelingt der Spagat zwischen Sportlichkeit und Nutzwert besser?

Zwischen Sport und Nutzen

Porsche Carrera GTS und Cayman GTS im Fahrbericht

Rund 50 Jahre Sportwagenentwicklung liegen zwischen den beiden, dennoch sind sie sich sehr ähnlich: Der Porsche Cayman GTS ist ein würdiger Nachfolger des Carrera GTS von 1964. Beide treffen sich zur großen Ausfahrt.

Zwei GTS mit 50 Jahren Abstand

Mercedes-AMG GT S im Test

Schneller Mercedes? Genau, AMG. Der schnellste? Das ist der GT. Die hier getestete S-Version spurtet mit 510&nbsp;PS in 3,6 Sekunden auf Tempo 100, schafft 310&nbsp;km/h und nimmt den Porsche 911 Turbo ins Visier.

So gut ist der neue Elfer-Jäger

Lexus RC F Advantage im Test

Lexus und Hybrid? Nicht beim RC F. Das F steht für den Fuji Speeway, auf dem die Tests laufen. Lexus konzipiert den hinterradgetriebenen V8-Boliden rennstreckentauglich und mit richtig Dampf.

Nix Hybrid. Fetter V8!

Ferrari LaFerrari im Fahrbericht

Oft werden Schätze wie der LaFerrari weggesperrt, flanieren einmal im Jahr über die Rennstrecke. Wir haben dem 1,2 Millionen Euro teuren Superstar einen emotionalen Freigang in den Alltag gegönnt..

Freigang mit fast 1.000 PS

Seat Leon ST Cupra vs. Ford Focus Turnier ST

Das Wort Kombi klingt Ihnen zu schnöde? Dann freunden Sie sich doch einfach mit der Langform an: Kombinationskraftwagen – mit der Betonung auf Kraft. Denn die haben der Seat Leon ST Cupra (280&nbsp;PS) und der Ford Focus Turnier ST (250&nbsp;PS) reichlich.

Volle Ladung mit wenigstens 250 PS

Golf GTI vs. GTD und Scirocco TSI vs. TDI

Diesel oder Benziner? Limousine oder Coupé? Bei VW werben vier Varianten um die Gunst des Sportfahrers: Golf GTI und GTD sowie Scirocco 2.0 TSI und TDI. Wer erfüllt die fahrdynamischen Ansprüche am besten?

Diesel oder Benziner? Limousine oder Coupé?

Audi TT Coupé 2.0 TDI im Test

Wie schon den Vorgänger bietet Audi auch den neuen TT mit Dieseltriebwerk an. Passt der Selbstzünder zum sportlichen Charakter des Coupés? Alles was man zum Audi TT Coupé 2.0 TDI wissen muss haben wir in einem Test zusammengefasst.

Sparsam und trotzdem sportlich?

Mazda CX-3 im Fahrbericht

Preisfrage: Welches Mazda-Modell war 2014 das erfolgreichste in Deutschland? Falsch wäre als Antwort der quirlige 2, der Golf-Konkurrent 3 und der Familienklassiker 6. Richtig dagegen der CX-5, der bullig designte und hochgesetzte Kompaktwagen mit dem genretypischen Dynamikversprechen. Zeit also, einen Hoffnungsträger nachzuschieben: Ab dem 19. Juni bringt der japanische Hersteller ein weiteres Modell dieser Machart in Deutschland: den Mazda CX-3 – eine Klasse unterhalb des CX-5 angesiedelt. Ob die Strategie aufgeht?

So fährt der neue Kompakt-SUV

Ferrari 458 Speciale A

Der Speciale A – das A steht für aperta, zu Deutsch: offen – ist die letzte Variante der überaus erfolgreichen 458-Baureihe. Den turbobefeuerten Nachfolger des Speciale A hatte Ferrari in Genf vorgestellt weshalb wir hier vom 458 Abschied nehmen.Vom V8-Sauger. Und vom 458 generell.

Unterwegs im letzten 458

An Schneewänden entlang im Audi S1 Sportback

Der Winter: hart. Die Nächte: kalt. Der Schnee türmt sich auf, gefriert und wird im späten Frühjahr weggefräst. Auf den Pässen bleiben Schneewände wie die Banden einer Rennbahn. Doch nur kurz, man muss das Zeitfenster erwischen. Wir waren mit dem Audi S1 da.

Allein zwischen den Bergen

Mercedes C450 AMG im Fahrbericht

Mercedes schließt die Lücke zwischen C400 und C63 AMG. Der neue C450 AMG soll gegen den Audi S4 antreten. Der C450 leistet 34&nbsp;PS mehr als der S4 und nutzt Teile aus dem teureren C63 AMG. Richtiges Tourenwagengefühl kommt aber nicht auf.

Neuer Konkurrent zum Audi S4

Mercedes-AMG C63 S im Fahrbericht

Schon klar: Es ist ein Jammer, dass der 6,2-Liter-Sauger eingestampft wird. Wobei – Grund zum Wehklagen gibt der Vierliter-Biturbo-V8 im C 63 S nicht. AMG hat bei der Konstruktion des Triebwerks alles richtig gemacht. Der Ladedruck kommt aus dem Keller und baut sich lustvoll übers Drehzahlband auf. Mächtig. Wir sind das 510-PS-Geschoss gefahren.

Der Druck von 510 PS

Lexus NX 300h E-Four und Audi Q5 im Vergleichstest

Sie wollen also aufs Ganze gehen, suchen den großen Auftritt, das Besondere im SUV-Mainstream? Der Lexus NX 300h E-Four könnte genau Ihre Wünsche erfüllen: Er ist auffällig und noch selten. Oder soll es vielleicht doch lieber das tausendfach Bewährte in der Mittelklasse sein, der Audi Q5 2.0 TFSI Quattro?

Kann der Hybrid-SUV aus Japan punkten?

Fiat Uno Turbo i.e. ab 5.000 Euro

Der Fiat Uno Turbo i.e. war in den 80ern der brachialste Kleinwagen - er ging brutal vorwärts und drehte noch im 5. in den roten Bereich. Leider waren Bremsanlage und Fahrwerk massiv überfordert.

Brachiales Turboglühen

Ferrari California T (2015) im Test

Das Facelift fällt eher gering, die technische Neuerung dagegen bahnbrechend aus: Als erster Ferrari der Neuzeit erhält der California – jetzt mit Namenszusatz T wie Turbo – eine Aufladung samt Downsizing. Der 3,9-Liter-Achtzylinder ist dabei nicht weniger als der erste lochfreie Turbo.

Erster Ferrari mit Turbo

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Rimac Nevera wird zum Verkaufsflop

„Superreiche wollen lieber Verbrennungsmotoren“

Verschüttete Supercars

Goldgräberstimmung im Sportwagen-Style

Toyota Land Cruiser 300 Liberty Walk Widebody

Das hat der Land Cruiser nicht verdient

Tesla Model Y RWD

100 km mehr Reichweite per Software-Update

So fährt der MG3 Hybrid+ 

Billiger geht's kaum - knapp 100 Euro pro PS

Frecher Klon China-Luxuskreuzer Hongqi Guoya

Hongqi hat das neue Topmodell der Marke auf der Auto China in Beijing enthüllt. Ähnlichkeiten zu Bentley und Rolls-Royce gibt es mehr als genug.

NICHT im Auftrag Ihrer Majestät

Eine eher unkonventionelle „Tiefgarage“ für Pagani, Lamborghini und Co.: Diese Supersportwagen und Klassiker parken buchstäblich unter der Erde.

Erlkönig BMW M5 PHEV G90 (2024)

In der siebten Generation des BMW M5 bekommt der V8 Elektrounterstützung satt. Die jüngsten Erlkönige tragen deutlich weniger Tarnkleid.

Power-Limo verliert stark an Tarnung

Opel Corsa Electric GS im Test

Neue Technik, mehr Power, größere Batterie – Corsa bekommt ein Facelift und tritt jetzt als Opel Corsa Electric GS in den Ring. 
