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Der Anspruch der britischen Sportwagenmarke ist es, Rennwagen für die Straße zu bauen. Rennsport, wie etwa beim 24h-Rennen von Le Mans, ist für Aston Martin ein Muss. 1947 übernahm David Brown das Ruder. Seine Initialen DB dienen bis heute als Modellbezeichnungen. Seitdem Brown die Sportwagen-Marke 1973 verkaufen musste, folgten zahlreiche Eigentümerwechsel.
1974 stand Aston Martin kurz vor dem Konkurs. 1987 übernahm Ford 75 Prozent der Anteile, 1994 übernahmen die Amerikaner den Rest. 2007 verkaufte der US-Konzern die Marke an zwei Investmentfirmen unter Leitung von David Richards, Vorstandsvorsitzender ist seitdem Ulrich Bez. Alle aktuellen Aston Martin tragen den Motor vorn, verfügen über Heckantrieb und basieren auf zwei Grundmodellen: der kleinen Baureihe mit V8-Motor (z.B. Aston Martin V8 Vantage) und der großen mit Zwölfzylinder (z.B. Aston Martin DB9).

Aston Martin wurde 1913 von Lionel Martin und Robert Bamford in London gegründet. Der erste Aston Martin lief 1915 vom Band.

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Cupra beschert dem Formentor ein größeres Facelift. Die optischen Änderungen sind umfangreich und auch bei der Technik tut sich einiges.

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Am 26.  April hat Gooding & Co rund 100 Autos aus dem geschlossenen Mullin Museum versteigert - einige davon zu Rekordpreisen.

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Aston Martin DB 12 Volante

Für 242.500 Euro gibt es den Aston Martin DB 12 nun in der offenen, 111 kg schwereren Volante-Version. So fährt das V8-GT-Cabrio.

Offen für alles in nur 14 Sekunden

Aston Martin DB12

Mit mehr Leistung und umfangreich modifiziertem Chassis soll der DB12 einen mächtigen Performance-Sprung hinlegen. Zu Lasten seiner GT-Eigenschaften?

Probefahrt mit 680 gemopften PS 

Aston Martin Valkyrie im Tracktest

Tracktest mit V12-Saugmotor, Hinterradantrieb, Formel-1-Aero und insgesamt 1.155 System-PS. Krass, dass so ein Auto eine Straßenzulassung erhält. 

Mit 1.155 PS rekordverdächtig auf dem F1-Kurs  

Aston Martin Vulcan auf F1-Kurs

Mit dem Vulcan verkauft Aston Martin seinen Kunden mehr als nur einen richtigen Rennwagen: Im Kaufpreis von gut 1,9 Millionen Euro sind Track-Events auf spektakulären Strecken enthalten. 1. Station: Yas Marina, Abu Dhabi. Als einziges deutsches Medium war auto motor und sport dabei und wagte den Ritt auf dem 831-PS-Vulcan.

Im V12-Renner mit 831 PS

Aston Martin Vantage F1 Edition Roadster

Der Aston Martin Vantage F1 Edition Roadster kommt mit Feinschliff an Aerodynamik und Fahrwerk sowie einem 535 PS starken AMG-V8.

Mit einem Hauch Renn-Luft

Aston Martin V12 Vantage

Der rundum verschärfte Vantage V12 mit 700 PS ist schon vergriffen, aber wir dürfen ihn trotzdem ausprobieren.

Ausverkauft, aber für uns noch zu fahren

Aston Martin DBX707

Aston Martin will mal eben den stärksten Luxus-SUV Europas bauen– und schickt uns mit dem DBX707 auf die Rennstrecke.

Im 707 PS-SUV auf der Rennstrecke

Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins

Die Heritage Twins sind unzertrennlich, denn Coupé und Speedster werden nur 19 Liebhabern im Paket angeboten. Fahrbericht.

Britischer-Doppelpack im Italo-Kleid

Aston Martin Vantage im Dauertest

Bei Sportcoupés liegt der Fokus bekanntermaßen auf Performance. Doch wie schlägt sich der Brite im Alltag? Resümee nach 10.000 km.

Abschlusszeugnis für den Briten-Sportler

Aston Martin Vantage F1 Edition

Einmal die Formel 1 anführen? Das geht. Mit der vom Safety Car abgeleiteten F1-Edition des Aston Martin Vantage. So fährt er sich.

Das Safety Car für die Straße

Aston Martin Vantage Roadster & AMG GT Roadster

Die Roadster-Varianten das Aston Martin Vantage und Mercedes-AMG GT lassen nach der langen Wärmepause Straßen und Herzen glühen.

Gehobenes Oben-ohne-Duell

Aston Martin Vantage AMR

Der AMR lässt unser Herz für den Vantage wieder höherschlagen – der Siebengang-Handschaltung und fahraktiver Auslegung sei Dank.

Limitiertes Sondermodell mit 510 PS im Test

Aston Martin DBX im Test

Aston Martins erstes SUV beweist, dass man in Caydon mehr kann als hochelegante Coupés und exklusive Limousinen. Der DBX im Test.

Luxus-SUV mit AMG-Genen

Aston Martin DBX (2020)

Lange haben sie sich geziert bei Aston MArtin, doch nun steht der erste SUV zur Ausfahrt bereit. Dann wollen wir mal.

Der etwas andere Aston

AM DBS SL Volante, BMW M8 Comp. Cabrio, McLaren 720S Spider, MB-AMG GT R Roadster, Porsche 911 Speedster

Unterwegs mit fünf freizügigen Balance-Aktmodellen auf dem schmalen Grat zwischen Performance und Genuss.

Open-Air-Festival

Aston Martin DB11 V8

Im Aston Martin DB11 V8 arbeitet ein 510 PS starker V8-Motor von AMG. Passt das zusammen? Ein Fahrbericht gibt Antworten.

Schneller Brite mit deutschem Herz

Aston Martin Vantage im Supertest

Der neue Vantage ist der schnellste Aston Martin aller Zeiten im Supertest auf der Nordschleife. Ist fahrdynamisch noch mehr drin?

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Aston Martin DBS Superleggera im Test

Der Zeitgeist treibt die Motorleistung in ungewohnte Höhen. Wie vertragen sich 725 PS, 900 Nm und Hinterradantrieb? 

Gentleman im Sportdress

Aston Martin hat für die erste Charge Handschalter eine Sonderserie aufgelegt – der Vantage AMR. Davon wir es 141 Modelle geben.

Mit Hand und Fuß!

Porsche 911 gegen Vantage V8, Corvette und AMG GT

Hier treffen Sportwagenkonzepte aufeinander wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Ob der neue 911 triumphiert, zeigt der Test.

Bleibt der Elfer die Nummer 1?

Aston Martin DB11 gegen Lexus LC 500

Stil kann man kaufen! Kostenpunkt: 99.200 oder 184.000 Euro. Im Vergleichstest stellen wir die beiden Rivalen gegenüber.

Zwei stilsichere Rivalen im Vergleich

Mit dem DBS Superleggera will Aston Martin den Über-Gran-Turismo schlechthin geschaffen haben. Ob die bescheidenen Briten recht behalten, was die Talente des von einem V12- Biturbomotor angetriebenen Coupés betrifft?

Hochklassiger Gran Turismo mit V12-Biturbomotor

Vantage, Corvette, AMG GT S und 911 GTS im Test

Wir haben uns gefragt: Wo steht der neue Aston Martin Vantage? Um diese Frage zu klären, muss der Brite gegen die Crème de la Créme der Sportwagen in Form von Chevrolet Corvette Grand Sport, Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Carrera GTS antreten.

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Im Aston Martin Vantage V8 stammt das Triebwerk von Mercedes-AMG – der Vierliter-V8-Biturbo aus dem GT mit 510 PS und 685 Nm Drehmoment. Auch sonst ist praktisch alles neu an der kleinen Baureihe.

Die vierte Generation des Briten-Sportlers im Test

Aston Martin DBS Superleggera (2018) im Fahrbericht

Astons neues Topmodell mixt die Grundzüge des DB11 mit Schub­gewalt, aggressiver Abstimmung, Aero-Tricks und einem gewagten Kleid. Stimmig oder übertrieben?

Das kann der Vanquish-Nachfolger mit 725 PS

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Mercedes-AMG mit 1.000 PS-SUV

Super-SUV gegen BMW XM und Porsche K1

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Erste chinesische Wohnmobile kommen nach Deutschland

Mercedes-AMG GLC 63 S E-Performance im Einzeltest

Darf dieses Auto wirklich noch AMG 63 heißen?

Ford Tourneo Custom & VW T7 Multivan im Test

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Subaru Outback 2.5i Platinum  im Dauertest

Wie gut übersteht der Offroad-Kombi 100.000 km?

Tesla-Gegner Xiaomi SU7

Der chinesische Elektronik-Gigant Xiaomi steigt ins E-Auto-Geschäft ein. Jetzt gibt es Bilder, Infos und Preise zur Elektro-Limousine SU7. 

Warum sind alle so begeistert vom Handy-E-Auto?

Mobilitätswende

Skodas Vorstandsvorsitzender Klaus Zellmer möchte auch nach 2035 weiterhin Verbrennermotoren bauen. Außerdem sieht er eine Chance in E-Fuels.

Skoda glaubt an den Verbrennermotor

ADAC-Pannenstatistik 2023

Der ADAC schickte seine Gelben Engel 2023 zu über 3,5 Millionen Einsätzen. Damit nahm die Anzahl der Pannen im Vergleich zum Vorjahr zu.

BMW i3 und Mini top, Toyota Flop

Mercedes-Benz S-Klasse Modelljahr 2025

Künftig wechselt die S-Klasse automatisch die Spur. Zum Modelljahreswechsel gibt es außerdem neue Farben und mehr Unterhaltung. Alle Details.

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