auto motor und sport Heft 11/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 05/2024

Youngtimer Heft 01/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Best Cars

Leser wählen die besten Autos des Jahres

Marcus  Schurig (Seite 3) - AUTO MOTOR UND SPORT

Marcus Schurig

Technik-Upgrades GP Miami 2024

Miami bot Technikfans schon mal einen Vorgeschmack auf Imola. McLaren und Mercedes zogen größere Upgrade-Pakete um ein Rennwochenende vor.

Kraftakt von McLaren und Mercedes

Dashcams als Beweismittel

Dashcams zeichnen das Verkehrsgeschehen auf. Welche Vorteile bringen sie? Welche Unterschiede gibt's bei den Funktionen? Und wann ist die Nutzung legal?

Umstrittene Mini-Kameras im Auto - was ist erlaubt?

Tesla Model 3 von Unplugged Performance

Unplugged Performance stellt ein Tuning-Programm für das gerade aufgefrischte Tesla Model 3 vor. Das Topmodell wird nun auch optisch schneller.

Carbon-Bodykit für das Facelift-Model-3

banner

Audi R8 Spyder V10 Plus im Test

Der R8 Spyder V10 mit Plus-Paket sammelt nicht nur wegen seiner 70 Mehr-PS Punkte, auch sein Fahrverhalten gewinnt ganz entscheidend. Aber kein Plus ohne Preis-Plus: Sind 30.000 Euro mehr gerechtfertigt?

Sportwagen, Saugmotor, Cabrio - So gut ist die Kombination!

Neuer BMW M8 GTE (2018) für WEC und IMSA

Mit dem M8 GTE betritt 2018 ein neuer Rennwagen die Bühne der Langstrecken-Szene. Der V8-Turbo ist der effizienteste Rennmotor, den BMW je gebaut hat. 

Neue Details zum V8-Biturbomotor

24h-Rennen Le Mans 2017

Beim Vorlest zum 24h-Rennen in Le Mans hagelte es unzählige Strafen wegen Überschreitungen der sogenannten Track Limits, also der weißen durchgezogenen Linien, die die Streckenbegrenzungen markieren. Renndirektor Eduardo Freitas erklärt, warum die Kontrolle der Track Limits sowie die Strafen fürs Rennen nochmals verschärft wurden.

Track Limits als Stolperfalle?

Die Slow Zones wurden für 2017 deutlich verlängert. Damit steigt der potenzielle Zeitverlust besonders in jenen Fällen, wenn ein paar Fahrzeuge einer Rennklasse davon betroffen sind – und ein paar andere nicht. Wir erklären die Auswirkungen.

Slow Zones als Lotterie-Element?

Die hohen Außentemperaturen setzen den Piloten zu. Deshalb standen in den letzten Tagen besonders die Cockpittemperaturen im Fokus: Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage gelten unter bestimmten Bedingungen jetzt Maximalfahrzeiten für die Piloten.

Hitzeschlacht im Cockpit

Die neuen Reifenregeln in der WEC

In der neuen WM-Saison stehen den Werksteams in den Klassen LMP1 und GTE weniger Reifen zur Verfügung. Michelin zauberte mit schwarzer Magie neue Reifen – die Doppelstints fast ohne Einbußen beim Speed verkraften.

Neue Gummis für 2017

Toyota TS050 für Le Mans 2017 im Technik-Check

Nach der bitteren Niederlage im Vorjahr hat Toyota sein Entwicklungstempo 2017 nochmal angezogen: Der Motor ist eine komplette Neukonstruktion, dazu wurde das Hybridsystem optimiert und das Aero-Konzept neu aufgesetzt. Der Technik-Check!

Der klare Favorit

Porsche 919 für Le Mans 2017 im Technik-Check

Der Porsche 919 Hybrid des Jahrgangs 2017 soll in 60 bis 70 Prozent aller Bauteile eine Neuentwicklung sein. Doch das Basiskonzept wie Monocoque, Motor oder Hybridsystem ist identisch mit den Vorgängerversionen. Wo also steht Porsche bei der Technik?

Titelverteidiger in der Defensive

Zukunft der Sportwagen-WM (WEC)

Offiziell halten FIA und ACO an dem Versuch fest, die existierende LMP1-Klasse mit Hybridtechnik retten zu wollen. Aber schon vor dem 24h-Rennen in Le Mans wurde immer klarer, dass die LMP1-Light-Klasse sowie die DPI-Kategorie aus Amerika mit Zulauf rechnen können – während gleichzeitig die Fragezeichen hinter den aktuellen LMP1-Herstellern immer größer werden.

Neue Entwicklungen in der LMP1

Vorschau LM GTE 24h-Rennen Le Mans 2017

Die Lage in der GTE-Klasse für Werksautos ist klar, Ford und Ferrari gehen als Top-Favoriten nach Le Mans. Doch wie beim Glücksrad gilt: Es gibt Hoffnung für Porsche, Aston Martin und Corvette.

Ford muss sich der Konkurrenz erwehren

Erfolgsgeschichte Porsche 919 Hybrid

Der radikale Porsche 919 für die LMP1-Klasse eilte in der Sportwagen-WM in den letzten beiden Jahren von Sieg zu Sieg. Wir sprachen mit den Machern des LMP1-Projekts über die tolle Erfolgssträhne – und die knifflige Startphase.

Die Sieger-Maschine aus Weissach für Le Mans

LMP1-Vorschau 24h-Rennen Le Mans 2017

Das Rennen um den Sieg in Le Mans wird 2017 ein Zweikampf sein, doch der hat es in sich: Toyota will die Tränen aus dem Vorjahr endlich trocknen, Porsche zum wiederholten Mal siegen. Wie stehen die Vorzeichen für den 24h-Marathon?

Endlich Toyota, oder wieder Porsche?

Vortest 24h-Rennen Le Mans 2017

Alle hatten erwartet, dass Toyota beim Vortest in Le Mans schneller sein würde als Porsche – aber nicht so deutlich: Porsche lag mit dem 919-Hybrid-LMP1 3,4 Sekunden hinter den Toyota. Ist das Rennen in Le Mans damit jetzt schon gelaufen?

Toyota eine Klasse besser als Porsche

LMP1-Toyota TS050 illegal?

Porsche behauptet, dass einige Aero-Lösungen beim neuen Toyota TS050 – unter anderem im Bereich des Heckdiffusors – nicht dem LMP1-Reglement entsprechen. Bei Toyota sieht man das natürlich völlig anders.

Porsche bittet FIA und ACO um Klärung

Drittes Toyota-Auto in Le Mans 2017

Toyota setzt 2017 in Le Mans alles auf eine Karte: Das Werksteam TMG aus Köln wird beim Saisonhighlight der Sportwagen-WM ein drittes Auto einsetzen. Mit an Bord ist dabei der vor zwei Jahren ausgemusterte Franzose Nicolas Lapierre.

Sarrazin zusammen mit Lapierre und Kunimoto

Kommentar über Zukunftsstrategien der Autobauer

sport auto-Chefredakteur Marcus Schurig über den Fokus der Autohersteller, die auf Vernetzung und Elektrifizierung setzen, während die Endkunden diese angeblichen Megatrends ablehnen – und dafür wie wild sportliche Fahrzeuge kaufen.

Das Auto als fahrendes Handy?

Jaguar F-Type R AWD Coupé im Test

Auf Samtpfoten schnurrt sich der Jaguar F-Type R an die Sportwagen-Liebhaber heran, scharfe Krallen hat die 550-PS-Katze aber auch zu bieten. Der Dauertest über 60.000 Kilometer klärt, ob sich zur Schönheit auch die Zähigkeit gesellte.

60.000 Kilometer mit 550 PS starkem V8-Kompressor

Über Einstiegshilfen für neue LMP1-Hersteller

Marcus Schurig kommentiert einen neuen Passus im WM-Reglement, nach dem neuen LMP1-Herstellern technische Zugeständnisse gewährt werden können – und stellt die Frage, ob das nicht als versteckte BOP zu werten ist.

Gehen ACO und FIA den falschen Weg nach Audi-Aus?

24h-Rennen Daytona 2017

Cadillac feierte beim IMSA-Saisonstart in Daytona einen überlegenen Doppelsieg. Die Entscheidung fiel erst kurz vor Schluss mit einem strittigen Manöver. In der GT-LM-Klasse siegte Ford knapp vor Porsche.

Cadillac holt Doppelsieg, Ford in GT-Klasse vorn

Mark Webber im Interview

Mark Webber war das Gesicht des LMP1-Projekts von Porsche – und das der Sportwagen-WM. Im Interview spricht er über seinen Rücktritt, das Alter, Le Mans und das schwarze Loch, in das er nicht fällt.

"Teil von mir hat Le Mans gewonnen"

Die Technik des neuen Porsche 911 RSR (2017)

Nach einem Jahr Pause will Porsche 2017wieder mit einem Werks-GT-Renner in der Sportwagen-WM an den Start gehen. Der Nachfolger des Porsche 911 RSR ist eine komplette Neuentwicklung.

Geistiger Verwandter des 911-GT1 von 1996

FIA-Pläne zur Neuordnung des Tourenwagen-Sports

Marcus Schurig über den Wunsch der FIA-Spitze, das (noch nicht eingeführte) Class-One-Reglement der DTM in der Tourenwagen-WM zu übernehmen – und warum das völlig unrealistischer Kokolores ist. Kommentar.

Tourenwagen-WM auf DTM-Basis?

Sportwagen-WM (WEC) Bahrain 2016

Das Finale der Langstrecken-WM war als Rennen ein absoluter Langweiler – dafür aber reich an Emotionen: Titel, Tränen und Trauer, wohin man im Fahrerlager auch blickte. Audi beendete eine goldene Ära mit einem Doppelsieg.

Audi siegt zum Abschied, Porsche-Trio holt Titel

Kommentar zum Abschied von Audi aus WEC und Le Mans

Nun ist es also raus: Audi steigt aus der Sportwagen-WM aus und verabschiedet sich damit auch vom größten technologischen Schaufenster im weltweiten Motorsport, dem 24h-Rennen in Le Mans – nach 18 Jahren. Wir analysieren die Gründe für den Ausstieg und die Folgen für die Sportwagen-WM.

Die Wahrheit über den WM-Ausstieg

Audi verabschiedet sich aus Le Mans

Ein Offroad-Smart wollte bei der Rallye Dakar gegen Monster Hummers und Allrad-Pickups antreten. Doch der Traum eines spanischen Rennstalls scheiterte am Geld. Wir stellen das Auto trotzdem vor.

Formel E statt WEC

idx_ende

rectangle

rectangle2

Renault Clio, Mazda 2 & VW Polo im Test

Verbrenner, Mildhybrid oder doch Vollhybrid?

Bentley Batur Convertible

Wünsch-Dir-Was-Cabrio für Superreiche

Modellpflege Land Rover Defender 2024

Sechszylinder fliegt aus der Palette

Großbrand bei Hyperchargerbauer Alpitronic

Feuer bei Europas größtem Ladesäulen-Hersteller

Nio Onvo L60

Gegner des Tesla Model Y mit 900 Volt

So fährt der MG3 Hybrid+ 

Mit dem MG3 Hybrid+ startet der Anglo-Chinese ins Kleinwagensegment und verspricht viel Leistung für kleines Geld. Ob die Rechnung aufgeht?

Billiger geht's kaum - knapp 100 Euro pro PS

ADAC Hockenheim Historic

Die 80er- und 90er-Jahre waren die goldene Ära der DTM. Wir erinnern im Rahmen der ADAC Hockenheim Historic an die tollsten Tourenwagen überhaupt.

Die 5 tollsten Tourenwagen der goldenen DTM-Jahre

Citroën C5 Aircross nicht von Stellantis

In der eigentlich stillgelegten Fabrik in Kaluga rollen wieder Autos vom Band. Das ist das Geheimnis hinter den Citroën C5, die nicht von Citroën kommen.